JAAROVERZICHT VAN MEI 2025 TOT MEI 2026
LANDEN: Malaysia, Coco’s Keeling (Australie), La Reunion, Madagascar, Mayotte, Mozambique, Zuid Afrika, St Helena, Brazilië. (nederland met vliegtuig)
AANTAL MIJLEN PER MAAND 2025/2026:
Mei 8 mijl, Juni 1456 mijl, Juli 2934 mijl, Augustus 520 mijl, September 281 mijl, Oktober 1794 mijl, November 660 mijl, December 363 mijl.
Januari 3524 mijl, Februari 0 mijl, maart mijl, april 0 mijl.
PILOTS EN KAARTEN DIE WE DIT JAAR GEBRUIKT HEBBEN:
We hadden de weblog van “Soggypaw” gedownload waarop verschillende zeilers ankerplekken in Coco’s keeling, La Reunion en Madagascar beschreven.
We gebruiken "ActiveCaptain" die bij ons ook in Navionics zichtbaar is. Dit geeft extra informatie over de anker plekken, marina's etc.
Vanaf Madagascar hadden we veel aan de de watts app groep “South Afrika” van Osasa. Daarnaast gebruikten we de Osasa website voor zuid Afrika.
Vanaf zuid Afrika was er de watts app groep “sail south Atlantic” waar we van de andere zeilers en lokale mensen informatie kregen over St Helena en hoe in te klaren in Brazilië.
Vanuit de “Sail South Atlantic” app konden we weer lid worden van de “Sail Caribbean” app maar dat hebben we niet gedaan.
Noonsite is helaas niet meer voor iedereen toegankelijk alleen als je lid bent.
Voor Navigatie kaarten hebben we;
de Garmin kaarten op de Garmins
Isailors op de ipad
De Navionic kaarten op de ipad. Bij de Navionic kaarten is ook "Active captian" ondergebracht zodat we konden lezen wat andere zeilers van de ankerplek vonden en wat er te doen is. (bijv wandelingen watervallen, leuke dorpjes, snorkelen, Marina’s die beschreven worden. etc)
Voor wandelen gebruikten we;
Maps.me, de Gaia gps app en RometoRio app.
WEERBERICHTEN:
Via INTERNET (nu starlink aan boord) gebruikten we de webside; Windy
ONDERHOUD EN PROBLEMEN AAN BOORD:
Starlink aan boord.
Nieuwe anti fouling (bij Reback Marina in Malaysia uit het water)
Afsluiters vernieuwd
Nieuw dek raam
Roerlagers vervangen
Nieuwe marifoon
Nieuwe accu kabels
Nieuwe Victron smart accu oplader
Nieuwe sunt
Twee nieuwe zonnepanelen
Nieuwe huik grootzeil
Nieuwe camera in mast
MEDISCH: beide nog gezond.
GEBEURTENISSEN IN 2025/2026
We hebben vanaf 2006 onderweg altijd de SSB radio gebruikt. Deels om via Sailmail e-mails en het weerbericht binnen te halen en deels voor SSB radio netjes waar we met andere zeilers die onderweg waren spraken. De laatste jaren waren er nog maar heel weinig tot geen SSB netjes omdat veel mensen over waren gegaan naar iridium Go en later Starlink. In het westen van Australië kregen we moeilijkheden met het binnenhalen van informatie via Sailmail omdat het grondstation van Brunei gestopt was en we aangewezen waren op de grond stations aan de oostkant van Australië en zuid Afrika. Vorig jaar hadden we in het begin nog aardig contact met het grondstation aan de oostkust van Australië en hadden we in Indonesie, Malaysia en Thailand bijna altijd telefoon bereik. We namen contact op met Sailmail en vroegen hoe het bereik was in de Indische oceaan omdat de weerberichten en e-mails heel belangrijk voor ons waren. Ze konden niets garanderen omdat het grondstation in zuid Afrika niet erg betrouwbaar was en we daardoor genoodzaakt waren iets anders te zoeken. Uiteindelijk werd het starlink.
In mei ging de Giebateau de kant op voor verschillende klusjes zo kreeg ze een nieuwe laag antifouling en werden de afsluiters en één van de bovenramen na zesentwintig jaar vervangen.
Nadat de Giebateau klaar was en de boodschappen aan boord waren begonnen we aan de lange oversteek van de Indische oceaan.
Het eerste deel ging naar Coco’s Keeling een tocht van ca. 1455 mijl. In het eerste stuk staken we de Malacca straat over en om de noord punt van Sumatra zuidwaarts richting Coco’s Keeling (eiland van Australië). Aangezien we nog aardig vroeg in het seizoen waren kregen we op het laatst behoorlijk wat wind. Op de ankerplek van Cosos keeling (atol) zagen we twee andere zeilboten die problemen hadden gekregen door de harde wind en zodoende hier naar toe waren uitgeweken. Op de ankerplek waaide het soms hard maar waren er geen hoge golven. Van de lokale bevolking hoorden we dat het weer dit jaar extremer was voor de tijd van het jaar.
Het tweede stuk ging van Coco’s Keeling naar La reunion een tocht van 2520 mijl. De eerste week hadden we mooi rustig weer en zeilden we voor de wind heerlijk de Indische oceaan over. De tweede week kregen we veel wind (meer dan dertig knopen) en bouwden de golven zich op naar vijf meter (volgens windy). Uiteindelijk vierden we een lange lijn in een lus achter de Giebateau om snelheid te minderen (hele verhaal staat in de blog).
La reunion was een prachtig eiland waar we samen met Maarten een auto huurden en het eiland bekeken.
Na een korte stop zeilden we in 414 mijl naar Madagascar waar we twee maanden rond zeilden. Een prachtig maar arm eiland met nog echte traditionele huizen, vissersboten, Jungs en natuurlijk de prachtige natuur met de wilde dieren.
Omdat we nog vroeg in het seizoen waren besloten we naar Mayotte te gaan. Een eiland dat vorig jaar getroffen werd door een hurricane en nu nog in opbouw was. We hoorden dat er veel criminaliteit was en door stakingen ging ook de ferry niet zodat we weinig van het eiland gezien hebben.
Na Mayotte zeilden we naar zuid Afrika een tocht van 1574 mijl door de staat van Madagascar. Eerst terug langs de kust van Madagascar zuidwaarts waar we halverwege de straat overstaken naar richting Zuid Afrika maar omdat er een grote depressie aankwam maakten we een tussen stop in Mozambique zonder in te klaren.
In oktober kwamen we aan in “Richard bay” Zuid Afrika waar we met behulp van Osasa inklaarden. Osasa is een organisatie van vrijwilligers die zeilers via internet/telefoon helpen om langs de kust van Zuid Afrika te zeilen en die ook informatie hebben over de omringende landen. In iedere plaats/marina was wel een vertegenwoordiger van Osasa die hielp met het papierwerk en veel informatie had over de omgeving. Het enige nadeel van Zuid Afrika vonden wij dat we heel weinig konden ankeren en bijna overal de marina in moesten. Verder hebben we een prachtige tijd gehad in zuid Afrika. Als het weer het toeliet gingen we verder en als we moesten wachtten gingen we het binnenland in. Zo hebben we in het zluzlu park veel wilde dieren gezien, hebben we rondgereden in het prachtige Drakensberg landschap met Lesotho en hebben we mijn oom Ruud en Eveline via de tuin route in Mcgregor opgezocht. Natuur ontbrak Kaapstad niet waar we de Tafelberg en omgeving hebben bekeken met Karien (vriendin van oom Ruud en Eveline).
Met Oud en nieuw begonnen we aan de oversteek van de Atlantische oceaan. We zeilden vanuit Saldana (zuid Afrika) naar St Helena een tocht van 1682 mijl. In St Helena hebben we met een gids het eiland rond gereden, een echte aanrader aangezien de natuur prachtig en heel verschillend is en er nog veel oudheden zijn waar hij heel veel over vertelde waaronder natuurlijk Napoleon.
Onze laatste lange oversteek voor dit jaar was van St Helen naar Jacaré in Brazilië, een tocht 1842 mijl. Hier hadden we negentien jaar geleden met Braziliaanse vrienden carnaval gevierd waar we nog altijd contact mee hadden. Na negentien jaar vierden we voor de tweede keer samen carnaval, nu met hun kinderen.
INMIDDELS HEBBEN WE DE WERELD GEROND!
Na carnaval was het nog te vroeg om verder te zeilen richting de Azoren zodat we naar Nederland vlogen waar we mijn moeder voor twee maanden bezochten.
DIT JAAR HEBBEN WE ONS RECORD AAN MIJLEN AFGELEGD.
We kijken terug op een fantastische jaar.