Zaterdag 16 mei 2026
EENENTWINTIGSTE DAG OP ZEE
06.00 2445 mijl Pos 28 38.641 S 43 13.147 W 932 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 2473 mijl Pos 29 02.580 S 42 47.490 W
18.00 2496 mijl Pos 29 27.040 N 42 34.045 W
00.00 2535 mijl Pos 29 50.864 N 42 21.070 W
Vanochtend vroeg trok de wind aan tot achttien a twintig knopen en zetten we twee reven in het grootzeil. De barometer bleef op 1028 hPa waardoor we wisten dat we nog steeds dichtbij het Azoren hoog zeilden en op de GPS zagen we dat het minder dan duizend mijl naar Horta was. Onze langste zeiltocht ooit!
Het werd een mooie zonnige dag van vijfentwintig graden en met een watertemperatuur van vierentwintig graden. Ook vandaag zagen we nog steeds kleine velden sargassum en hadden we daarnaast een verstekeling (stern) op de buitenboordmotor zitten.
STERN OP DE BUITENBOORDMOTOR.
Rond het middag uur nam de wind langzaam af en hesen we rond twee uur het grootzeil. Zo zeilden we vol tuig aan de wind onder een mooie sterrenhemel de eenentwintigste nacht door. In Paul zijn wacht was de wind zover afgenomen dat het grootzeil begon te klapperen en we twee uur motorden. Nadat de wind was gedraaid naar het zuidoosten kregen we genoeg wind zodat we vol tuig aan de wind oostwaarts verder zeilden.
TWINTIGSTE DAG OP ZEE
06.00 2311 mijl Pos 26 39.040 S 43 47.821 W 1045 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 2346 mijl Pos 27 13.262 S 43 42.825 W
18.00 2250 mijl Pos 25 38.700 N 43 50.624 W
00.00 2280 mijl Pos 26 08.430 N 43 49.757 W
06.00 2184 mijl Pos 24 33.466 S 43 52.270 W 1143 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 2215 mijl Pos 25 03.335 S 43 52.100 W
18.00 2250 mijl Pos 25 38.700 N 43 50.624 W
00.00 2280 mijl Pos 26 08.430 N 43 49.757 W
HEMELVAART
Met circa twintig knopen zeilden we met werkvoorzeil en drie reven in het grootzeil aan de wind tot knik in de schoot een zonnige dag door. Ook vandaag bleven we grotendeels binnen aangezien er nog steeds golven over dek en in de kuip sloegen. Pas rond zes uur nam de wind af en werden de golven iets rustiger zodat we het derde rif eruit haalden en we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil de negentiende nacht in zeilden. Na enkele dagen geen scheepvaart te hebben gezien zagen we vandaag op de AIS radar een schip twintig mijl van ons vandaan. In de nacht hadden we een mooie sterrenhemel met wat wolkjes en waar een hele kleine maan pas rond vier uur vanuit het oosten opkwam.
06.00 2060 mijl Pos 22 34.555 S 44 13.730 W 1246 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 2091 mijl Pos 23 05.050 S 44 07.984 W
18.00 2118 mijl Pos 23 30.036 N 43 59.583 W
00.00 2153 mijl Pos 24 03.200 N 43 50.777 W
12.00 1954 mijl Pos 20 51.195 S 44 27.558 W
18.00 1990 mijl Pos 21 25.668 N 44 22.598 W
00.00 2024 mijl Pos 22 00.370 N 44 18.547 W
ZESTIENDE DAG OP ZEE
06.00 1793 mijl Pos 18 15.558 S 44 54.130 W 1482 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1826 mijl Pos 18 48.194 S 44 50.195 W
18.00 1858 mijl Pos 19 19.555 N 44 49.072 W
00.00 1885 mijl Pos 19 44.165 N 44 41.536 W
Met circa achttien knopen wind zeilden we aan de wind met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil een bewolkte zestiende dag in. Ondertussen sliepen we, hielden wacht, deed ik sudoku en startten we rond tien uur starlink op waar we de weersverwachting bekeken (windy), de krant binnenhaalden en ik met mijn moeder sprak. Rond het middag uur brak de zon door de bewolking heen en werd het een zonnige middag waarbij de wind aantrok tot ca. vijfentwintig knopen zodat we het derde rif erin zetten. Voor lunch maakte ik een pasta salade met verse groente ( tomaat, komkommer, ui en een blikje biet en gerookte kip). Terwijl we dit in de kuip aten zagen we een groep stormvogels over het water scheren. In de middag las Paul de krant en werkte ik de ankerplekken en havens van Gran Canaria uit (pilot boek Atlantische eilanden).
VIJFTIENDE DAG OP ZEE
06.00 1675 mijl Pos 16 24.540 S 45 05.193 W 1581 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1705 mijl Pos 16 46.753 S 45 01.812 W
18.00 1735 mijl Pos 17 19.445 N 44 59.044 W
00.00 1762 mijl Pos 17 45.033 N 44 55.709 W
Vandaag bleef het iets bewolkt en zeilden we met circa achttien knopen wind met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind de vijftiende dag door.
Op de GPS zagen we dat we inmiddels over de helft waren maar omdat we niet rechtstreeks naar de Azoren kunnen zeilen zijn we dus niet echt over de helft. Zowel Paul als ik vinden dat helemaal niet erg. We genieten volop van deze tocht, geen harde wind met hoge golven maar een goede wind waarbij we lekker vooruit gaan en waarbij de temperatuur steeds aangenomen wordt. De temperatuur is inmiddels van éénendertig naar vijfentwintig gedaald en het zeewater naar zevenentwintig.
VEERTIENDE DAG OP ZEE
06.00 1554 mijl Pos 14 14.075 S 45 06.720 W 1695 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1579 mijl Pos 14 46.750 S 45 10.575 W
18.00 1612 mijl Pos 15 18.603 N 45 06.193 W
00.00 1642 mijl Pos 15 48.861 N 45 05.369 W
vrijdag 8 mei 2026
DERTIENDE DAG OP ZEE
06.00 1405 mijl Pos 11 56.658 S 44 51.400 W 1807 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1439 mijl Pos 12 30.555 S 44 56.372 W
18.00 1470 mijl Pos 13 00.322 N 44 54.800 W
00.00 1507 mijl Pos 13 36.670 N 45 00.676 W
Met ca. zeventien knopen wind zeilden we met werkvoorzeil, voorzeil en twee reven in het grootzeil een zonnige dertiende dag in. Terwijl we buiten achter de buiskap koffie/chocomelk dronken zagen we vliegende vissen, tropical bird, booby’s en kleine en enkele grote velden sargassum al werd dit steeds minder. Rond het middag uur nam de wind af naar twaalf knopen en hesen we voor het eerst op deze reis (vanaf Brazilie ) het hele grootzeil. Zo zeilden we de rest van de dag en nacht verder. We deden dezelfde dingen als iedere dag behalve dat ik verder ging met de ankerplekken uit de Royal cruising club pilotage foundation “Atlantic Islands” van Anne Hammick (uit 1999). Vandaag werkte ik de ankerplekken van Madeira en de Canarische eilanden Lanzarote en Fuerteventura uit en zette deze in de navigatie kaarten van iSailor.
In de nacht hadden we een mooie sterrenhemel waar na twaalven de halve maan bijkwam.
Donderdag 7 mei 2026
TWAALFDE DAG OP ZEE
06.00 1279 mijl Pos 10 01.518 S 44 09.606 W 1897 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1305 mijl Pos 10 25.420 S 44 12.817 W
18.00 1334 mijl Pos 10 51.550 N 44 25.946 W
00.00 1369 mijl Pos 11 28.945 N 44 36.558 W
Al dagen zeilen we aan de wind over één kant met meestal het werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil met soms het voorzeil erbij. Doordat we de hele tijd iets schuin varen kost alles wat we doen meer moeite omdat we ons continue moeten aanpassen aan alle bewegingen van de Giebateau. Maar tot nu toe hebben we een mooie zeiltocht zonder echte harde wind en hoge golven met witte koppen.
Vanochtend hadden we na langere tijd enkele squalls waar wat regen in zat maar klaarde het rond het middag uur op en hadden we een mooie zonnige middag. Rond zes uur zagen we de zon achter de horizon verdwijnen en kregen daarvoor in de plaats een sterrenhemel met wolkenvelden waar later in de nacht een halve maan bijkwam.
Woensdag 6 mei 2026
ELFDE DAG OP ZEE
06.00 1162 mijl Pos 08 13.579 S 43 32.881 W 1983 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1192 mijl Pos 08 40.250 S 43 44.929 W
18.00 1221 mijl Pos 09 06.066 N 43 56.808 W
00.00 1247 mijl Pos 09 31.566 N 44 02.500 W
Rond zes uur werd het licht en was het eerst nog bewolkt maar al snel scheen de zon door de bewolking en werd het een zonnige dag van ca. achtentwintig graden. Het wordt langzaam wat frisser!
Met ca. drieëntwintig knopen wind zeilden we de hele dag aan de wind verder. Tijdens de koffie buiten zagen we een enkele vogels over het water scheren. Daarnaast hadden we ons dagelijks ritueel: hielden wacht, lazen, internetten, puzzelden, sprak met mijn moeder en kort met tante Jannie, en aten we de lunch en het avond eten samen in de kuip. Rond zes uur werd het donker en kregen we een mooie sterrenhemel met wat bewolking waar rond tien uur de afnemende maan bijkwam. Ik nam de eerste wacht en Paul de tweede.
Dinsdag 5 mei 2026
TIENDE DAG OP ZEE
06.00 1041 mijl Pos 06 25.062 S 42 44.606 W 2066 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 1070 mijl Pos 06 50.990 S 42 56.890 W
18.00 1099 mijl Pos 07 15.947 N 43 09.516 W
00.00 1133 mijl Pos 07 45.313 N 43 21.462 W
De eerste duizend mijl zitten erop.
In eerste instantie was het nog bewolkt maar later kwam de zon door de bewolking heen en werd het een zonnige dag. De hele ochtend zeilden we met ca. achttien a twintig knopen wind, met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil omdat we anders te hard van de golven af denderden. In de middag nam de wind af naar dertien knopen zodat we een tijdje het voorzeil erbij uitrolden.
ZEILEN MET TWEE VOORZEILEN, BUISKAP EN DE KUIP VAN DE GIEBATEAU
Tijdens de koffie en lunch zaten we buiten achter de buiskap en zagen we Tropical birds, vliegende vissen en nog steeds kleine en grote velden sargassum al werd dit wel minder. Veder zagen we vandaag twee schepen op de AIS radar, lazen, puzzelden, sliepen, internetten(weerbericht, krant en sprak met mijn moeder) en hielden wacht. Voor lunch maakte ik bami met gehakt en als avond eten geroosterd brood. Vlak voor het donker werd trok de wind aan tot twintig knopen zodat we het voorzeil weer inrolden. Met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we onder een sterrenhemel waar later de afgaande maan bij kwam de tiende nacht door. Af en toe sprongen er vliegende vissen aan dek of in de kuip die we soms nog op tijd terug in konden gooien.
Maandag 4 mei 2026
NEGENDE DAG OP ZEE
06.00 913 mijl Pos 04 37.308 S 41 41.320 W 2146 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 947 mijl Pos 05 04.470 S 41 59.033 W
18.00 978 mijl Pos 05 30.250 N 42 16.522 W
00.00 1009 mijl Pos 05 56.073 N 42 30.278 W
Vandaag bleef de zon achter een wolkendek, was het ca. achtentwintig graden, hadden we ca. achttien knopen wind en zeilden we de hele dag met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind verder. De watertemperatuur was gedaald van éénendertig naar dertig graden en ook vandaag zagen we nog vele grote en kleine velden Sargassum waar we ook doorheen zeilden. We hielden wacht maar zagen geen enkel andere schip en naast het lezen, puzzelen, slapen, internetten en mijn moeder te hebben gesproken was ik bezig met de ankerplekken bij de Azoren. We hebben nog steeds de Royal cruising club pilotage foundation “Atlantic Islands” van Anne Hammick (uit 1999) die we twintig jaar geleden ook hebben gebruikt. Nadat ik een lijst met de ankerplekken van de negen eilanden van de Azoren met de coördinaten had opgeschreven zette ik de ankerplekken in iSailor (navigatie kaarten) en kwam erachter dat veel ankerplekken bij grote plaatsen veranderd waren met golfbrekers en marina’s. Gelukkig stonden er op Isailors zelf ook ankertjes waar we konden ankeren.
Rond vier uur zaten we gezellig samen buiten en vertelde Paul wat hij in de krant gelezen had. Rond zes uur ging de zon onder maar kwam de maan pas veel later op(afgaande maan). Samen keken we een film en daarna sliep ik in de achterhut en Paul op de bank en keek hij af en toe buiten aangezien er toch niets te zien was. Mochten er schepen in de buurt zijn dan gaat het alarm van de AIS radar nog altijd af.
Zondag 3 mei 2026
ACHSTE DAG OP ZEE Zaterdag 2 mei 2026
06.00 793 mijl Pos 02 51.440 S 40 48.982 W 2233 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 816 mijl Pos 03 11.802 S 40 56.177 W
18.00 845 mijl Pos 03 37.434 N 41 09.948 W
00.00 881 mijl Pos 04 08.771 N 41 26.390 W
De koers rechtstreeks naar Horta is zestien graden maar dat haalden we niet, aan de wind zeilden we ca. driehonderddertig graden.
Met ca. twintig tot vijfentwintig knopen wind zeilden we met werkvoorzeil en drie reven in het grootzeil aan de wind een zonnige achtste dag in. Rond het middag uur nam de wind af tot twaalf a dertien kopen zodat we het derde rif eruit haalden en het tweede lieten zitten en daarbij het voorzeil uitrolden. Zo zeilden we de rest van de dag en avond verder waarbij de golven ook rustiger werden. Vandaag zagen we ook weer vele grote en kleine velden Sargassum, weinig tot geen scheepvaart, bekeken het weerbericht, spraken met mijn moeder, lazen veel waaronder ik uit de bijbel.
Buiten in de kuip dronken we samen koffie/chocomelk, aten als lunch nog een keer spaghetti en als avondeten brood waarbij we een mooie rode zonsondergang zagen. Even later kwam de bijna volle maan achter de sluimer bewolking tevoorschijn en bleven we goed zicht houden. Na het avond eten was het tijd voor een film (gedownload van Netflix) en daarna ging onze wacht in; ik sliep in de achterhut en Paul had wacht en lag op de bank. Rond twaalf uur bij de wissel van de wacht nam de wind toe naar ca. achttien a twintig knopen zodat we het voorzeil wegrolden en we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil verder de nacht door zeilden. Omdat we geen scheepvaart in de buurt hadden stuurde Paul mij terug de achterhut in en bleef zelf op de bank slapen waarbij hij af en toe buiten keek. Zo hadden we allebei een goede nachtrust maar
Ik iets beter dan Paul.
Zaterdag 2 mei 2026
ZEVENDE DAG OP ZEE
06.00 676 mijl Pos 01 04.333 S 40 09.051 W 2325 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 700 mijl Pos 01 26.250 S 40 14.114 W
18.00 726 mijl Pos 01 50.351 N 40 24.124 W
00.00 760 mijl Pos 02 21.343 N 40 36.426 W
Terwijl het rond zes uur licht werd bleef het bewolkt met af en toe een squall en zeilden we met ca. zes knopen wind, halve wind met twee reven in het grootzeil en voorzeil verder. De wind nam steeds verder af zodat we van acht tot tien uur motoren omdat anders de zeilen klapperden. Rond tien uur kregen we de noordoosten wind die aantrok tot vijftien knopen en zeilden we met voorzeil, werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind verder de dag door en kwam ook de zon tevoorschijn. We zijn in de noord oost trade wind terecht gekomen en hebben hierbij de doldrums achter ons gelaten.
WEERBERICHT: DE DOLDRUMS (lichtblauw)TRADE WIND (groen).
Terwijl we zo zeilden kwamen we in een gebied met “Sargassum” waar Paul al over gelezen had en we wisten dat het eraan kwam.
SARGASSUM (WIKIPEDIA)
Sargassum is een geslacht van in zee levende bruinwieren. In de Algaebase database worden 359 soortnamen geaccepteerd. Verschillende soorten kunnen uitgroeien tot enorme drijvende kolonies van wieren waarin vele dieren hun thuis vinden. Dergelijke drijvende velden spelen een rol als broedkamer van verschillende dieren, zoals jonge zeeschildpadden en kogelvissen. Verschillende soorten worden gebruikt in de bio-industrie om er ethanol uit te winnen.
Sinds 2011 komt het Sargassum-zeewier steeds vaker voor in de Atlantische Oceaan, dat uitgroeit tot een echte plaag en in 2018 riepen sommige eilanden de noodtoestand uit. In 2019 bereikte het bruine algentapijt, door onderzoekers aangeduid als de "Great Atlantic Sargassum Belt", zijn maximale lengte tot nu toe. Het strekt zich uit van West-Afrika tot het Caribisch gebied en bestaat uit naar schatting 20 miljoen ton zeewier. Overbemesting en het kappen van het Amazoneregenwoud worden verondersteld de oorzaak te zijn….
We zagen enorm veel grote en kleine sargassum velden waar we ook doorheen zeilden en het langs de romp hoorden gaan. Gelukkig was het een soort zeewier dat op de oppervlakte dreef en niet aan het roer, kiel of saildrive bleef hangen.
GIEBATEAU DOOR SARGASSUM.
Ook vandaag waren we bezig met de zeilvoering, startten om tien uur starlink (internet) voor het weerbericht, de krant en sprak ik met mijn moeder en verder lazen, sliepen, puzzelden (sudoku) en kookte ik als lunch spagetti. Op de AIS radar zagen we nog wel wat scheepvaart en enkele vissersboten maar veel minder dan langs de kust.
Rond zes uur werd het donker en zeilden we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind de zevende nacht in. Inmiddels was de wind toegenomen tot achttien knopen en scheen de volle maan achter de wolken. Na het avond eten keken we zoals elke avond een film en daarna nam Paul de eerste wacht. In de nacht trok de wind aan tot twintig a vijfentwintig knopen en bouwden de golven zich op waardoor we af en toe van de golven af denderden en we het derde rif in het grootzeil zetten waardoor we wat vriendelijker door de golven gingen. Ik moest wel weer even wennen aan deze bewegingen van de Giebateau waardoor het doen van dingen meer energie vergde. Halverwege de nacht brak de lus waar het derde rif aan het grootzeil zat waardoor het grootzeil begon te klapperen en we het naar beneden haalden. Gelukkig had Paul de zeilmaker gezegd dat hij ter hoogte van de lussen van alle drie de reven ook ringen in het zeil wilden zodat als er een lus stuk ging we het oog in het zeil konden gebruiken. Zo haalden we de derde reeflijn door het oog van het derde rif, hesen het grootzeil en zeilden met drie reven en werkvoorzeil verder de nacht door. Het tweede rif was al eerder stuk gegaan en zit al tijden door het oog.
vrijdag 1 mei 2026
ZESDE DAG OP ZEE
06.00 573 mijl Pos 00 34.720 S 40 09.321 W 2427 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 596 mijl Pos 00 13.405 S 40 11.748 W
18.00 623 mijl Pos 00 14.642 N 40 10.007 W
00.00 650 mijl Pos 00 39.848 N 40 10.520 W
Gisteren middag hebben we onze koers noordwaarts verlegd en volgen we niet verder de zuid Amerikaanse kust. In de GPS hebben we Horta (plaats op Ilha Do Faial) in de Azoren als einddoel gezet. Vanaf Jacare (Brazilië) was dit 2746 mijl en hadden we 7 graden moeten zeilen. Vanaf zes uur vanochtend was het nog 2427 mijl en moeten we 14 graden aanhouden. Dit is niet de koers die we werkelijk gaan zeilen omdat we om het Azoren hoog (hoog luchtdruk gebied) moeten om goede wind te houden waardoor we extra mijlen gaan zeilen.
Na een mooie rustige nacht met net genoeg wind om te kunnen zeilen nam de wind vanochtend zover af dat we vanaf vijf uur moesten motoren omdat de zeilen door de swell/golven gingen klapperen. We zijn aangekomen in de doldrums een wind stil gebied met vaak squalls en onweersstoringen; snel naar het noorden!
De hele dag hebben we gemotord waarbij we af en toe de zeilen bij hadden. Rond drie uur in de middag gingen we voor de zesde keer met de Giebateau de evenaar over en gaven we Neptunes een biertje. We zijn terug op het noordelijk halfrond.
VOOR DE ZESDE KEER DE EVENAAR OVER WAARBIJ NEPTUNES EEN BIERTJE KREEG. Rond vier uur kregen we zes a zeven knopen wind, net genoeg om met de All Purpose Genua en het grootzeil met twee reven (anders ging het zeil klapperen) vooruit te komen. Zo zeilden we halve wind langzaam verder de dag door en onder een volle maan die achter de wolken scheen de zesde nacht in. Halverwege de nacht zagen we squalls aankomen waardoor we de All Purpose Genua weghaalden en het voorzeil uitrolden. In de squalls zat alleen regen maar verder geen extra wind of onweer. Wel hadden we veel wind draaiingen zodat we continue bezig waren met de koers en de zeilen.