Donderdag 30 april 2026
VIJFDE DAG OP ZEE
06. 00 443 mijl Pos 02 07.237 S 39 11.505 W 1760 mijl naar Antiqua.
00.00 475 mijl Pos 01 46.808 S 39 42.085 W
18.00 517 mijl Pos 01 22.702 S 40 04.638 W 2377 mijl naar Azoren
00.00 555 mijl Pos 00 50.872 S 40 05.803 W
In de nacht kregen we te maken met squalls waarin veel regen en wind zat maar gelukkig geen onweer. In deze squalls trok de wind dan plotseling aan tot dertig a veertig knopen vanuit het niets. Toen het licht werd hielden we de hele dag squalls. Gemiddeld hadden we tien tot twaalf knopen zuid oosten wind zodat we met twee reven in het grootzeil en daarbij afwisselend het voorzeil of de All Purpose Genua uitgeboomd verder zeilden. In de squalls rolden we vaak deze voorzeilen weg. Omdat het bijna de hele dag hard regende hadden we één watertank open gezet die gevuld werd met regenwater. De andere watertank was al gevuld met water van de watermaker.
Rond tien uur startten we Starlink op en bekeken het weerbericht, haalden de krant binnen en belde ik mijn moeder. Rond vier uur waren we de squalls zo zat dat we Starlink nog een keer opstartten en het weerbericht bekeken. We besloten koers te veranderen en noordwaarts te zeilen om zo snel mogelijk uit deze squall zone en de doldrums te komen en in de noord oost trade wind terecht te komen. Het voordeel dat we eerst naar het noordwesten waren gezeild was dat we tot nu stroom mee hadden gehad en dat de doldrums (windstilte gebied) hier nu erg smal waren.
We maakten de kotterstag klaar, hesen het werkvoorzeil en veranderden koers naar 360 graden. Met twee reven in het grootzeil, werkvoorzeil en soms het gewone voorzeil erbij zeilden we met ca tien a twaalf knopen wind halve tot aan de wind de vijfde nacht in.
Ook vandaag lazen we, deed ik kruiswoordpuzzels, maakte als lunch kip/groente in soja saus met rijst en hielden om beurten wacht want op de AIS radar zagen we geregeld containerschepen.
Halverwege de nacht losten de squalls op, kregen we tussen de wolkenvelden door een sterrenhemel en scheen de bijna volle maan over het water.
Woensdag 29 april 2026
VIERDE DAG OP ZEE
06. 00 298 mijl Pos 03 23.272 S 37 10.336 W 1901 mijl naar Antiqua.
00.00 329 mijl Pos 03 06.695 S 37 35.480 W
18.00 360 mijl Pos 02 51.171 S 38 01.965 W
00.00 403 mijl Pos 02 25.575 S 38 35.666 W
Het was een heldere nacht geweest met een bijna volle maan, een sterrenhemel die afgewisseld werd door wolkenvelden en met heel weinig wind. Rond vier uur kregen we te maken met squalls waar regen in zat en toen het rond vijf uur licht werd bleef het bewolkt, trok de wind aan tot ca. zeven knopen zuid oosten wind en hielden we af en toe wat squalls waar regen in zat maar geen extra wind of onweer zodat we de generator startten om de accu’s bij te laden.
Met de All Purpose Genua uitgeboomd aan de ene kant en grootzeil met twee reven aan de andere kant zeilden we de hele ochtend verder. Ondertussen deed ik administratie en schreef het jaarverslag terwijl Paul de krant las en wat sliep.
Rond tien uur (15.00 Nederlandse tijd) ging ons alarm af en startten we Starlink op. We bekeken het weer, haalden de krant binnen en sprak ik met mijn moeder.
In de middag haalden we de All Purpose Genua weg aangezien we alweer met squall te maken kregen waardoor de wind steeds draaide en het vaak hard regende. Paul was druk met de zeilvoering bezig; dan stond het grootzeil met twee reven aan de ene kant dan weer aan de andere kant, dan was het voorzeil weer uitgerold en dan weer ingerold, het hield hem behoorlijk bezig terwijl ik lekker sliep.
Rond vijf uur trok de wind aan naar ca. vijftien knopen en waren de squalls grotendeels verdwenen. Toen het rond zes uur donker werd zagen we een grote maan met een sterrenhemel afgewisseld door wolkenvelden. Met alleen grootzeil met twee reven zeilden we halve tot ruime wind de vierde nacht in. We hadden express niet veel zeil op omdat we in een squall zone zeilden waar onverwachts veel wind in kon zitten en het Paul zijn tijd was om te slapen. In mijn wacht was het rustig en zeilden we met ca zeventien knopen wind, halve tot ruime wind lekker verder. Toen om twaalf uur Paul zijn wacht inging trok de wind aan tot twintig knopen en kreeg hij in zijn wacht wel te maken met squalls waar veel wind en regen in zat.
Dinsdag 28 april 2026
DERDE DAG OP ZEE
06. 00 243 mijl Pos 03 51.772 S 36 24.049 W 1963 mijl naar Antiqua.
00.00 245 mijl Pos 03 46.764 S 36 28.959 W
18.00 264 mijl Pos 03 39.994 S 36 41.551 W
00.00 278 mijl Pos 03 33.066 S 36 53.969 W
Het was een onrustige nacht geweest met veel squalls en onweer. Toen het rond vijf uur licht werd bleef het bewolkt en regende het eerst nog. De wind nam af naar ca. vijf knopen zodat we de All purpose Genua hesen om nog iets vooruit te komen. Met een uitgeboomde All Purpose Genua aan de ene kant en het grootzeil met twee reven aan de andere kant dobber/zeilden we voor de wind en voornamelijk met de de Guiana stroming rustig verder. We hielden de twee reven in het grootzeil zodat deze niet ging klapperen door de lichte swell die er stond. Rond tien uur (15.00 Nederlandse tijd) ging ons alarm af en startten we Starlink op. We bekeken het weer, haalden de krant binnen en ik sprak zoals elke dag met mijn moeder.
Later klaarde het op maar bleef de zon voornamelijk achter de wolken. In de middag draaide de wind iets en nam af naar drie knopen. We haalden de boom uit de All Purpose Genua zodat we halve wind rustig verder dobberden. Doordat we al twee dagen weinig tot geen zon hadden gehad hadden de zonnepanelen te weinig opgebracht zodat we de generator startten om de accu’s bij te laden. Ook vandaag zagen we de hele dag container schepen op de AIS radar maar allemaal op gepaste afstand. Rond zes uur werd het donker en zagen we de steeds groter wordende maan met daarbij een sterrenhemel met hier en daar wat bewolking. Met de All purpose Genua en grootzeil met twee reven dobber/zeilden we rustig de nacht door.
Maandag 27 april 2026
TWEEDE DAG OP ZEE
06. 00 102 mijl Pos 05 17.868 S 34 42.642 W 2088 mijl naar Antiqua.
00.00 138 mijl Pos 04 46.860 S 34 56.626 W
18.00 179 mijl Pos 04 24.822 S 35 31.270 W
00.00 209 mijl Pos 04 10.868 S 35 57.915 W
Rond vijf uur begon het licht te worden en bleef het een bewolkte dag. Met ca. twaalf knopen zuid oosten wind zeilden we soms voor de wind met voorzeil uitgeboomd en soms ruime wind met het voorzeil en grootzeil met twee reven aan dezelfde kant rustig de dag door. Al was het bewolkt, het was nog steeds ca. dertig graden maar zonder zon in de kuip konden we lekker buiten zitten waardoor we veel vliegende vissen zagen met Jan van Gents die op deze vliegende vissen doken voor hun maaltijd. Daarnaast zagen we fregat vogels en was het aardig druk met scheepvaart om ons heen. We genoten van de rustige dag en naast dat we veel buiten zaten lazen, sliepen we en had ik kruiswoordpuzzels boekjes meegenomen waar ik/we er een paar van deden.
Rond zes uur zagen we een mooie rode zonsondergang en daarna keken we samen een film. Toen we rond acht uur met de wachtjes begonnen nam ik de eerste wacht en kregen we te maken met vele squalls waar veel regen maar niet veel wind in zat. Rond tien uur kwam daar het onweer bij en zagen we de lichtflitsen door de lucht met soms de donder erbij, niet echt fijn! Toen Paul rond twaalf uur de wacht overnam was het ergste onweer voorbij maar zagen we nog steeds af en toe lichtflitsen.
Zondag 26 april 2026
EERSTE DAG OP ZEE
13. 00 00 mijl Pos 07 02.146 S 34 51.343 W 2169 mijl
00.00 65 mijl Pos 05 55.440 S 34 44.347 W
WEER ONDERWEG, ROUTE DIE WE GAAN DOEN!
We willen naar de Azoren maar zeilen eerst richting de Caribische eilanden waardoor we een mooie zeil koers hebben met veelal stroom mee. We volgen hierbij eerst de Braziliaanse kust (zeilen ca. zeventig mijl uit de kust) waardoor we in de Guiana stroom zeilen en we ca. één a twee knopen stroom mee hebben.
Bij ons vertrek lag het hoge luchtdruk gebied op het noordelijk halfrond nog niet op zijn plek en kwamen er nog aardig wat depressies over de Azoren. Het was dan ook de vraag of we daardoor in één keer naar de Azoren konden of dat we een tussenstop moeten maken in Antiqua.
Voor nu staat in de GPS : Antiqua 2169 mijl te gaan met een koers van 311 graden.
EINDBESTEMMING Horta op de Azoren is 2746 mijl (rechtstreeks) koers van 7 graden.
Toen het vanochtend rond vijf uur licht werd stond er weinig wind zodat we het voorzeil omhoog hesen. Vervolgens kookte ik enkele maaltijden voor onderweg, maakte de achterhut slaap klaar, nam een douche en belde tante Jannie en mijn moeder. Ondertussen maakte Paul de kotterstag klaar en deed buiten nog wat andere klusjes. Toen we klaar waren gingen we terug naar de voorpunt (bed) waar de airco nog lekker aanstond.
Rond één uur was het hoog water en stond er weinig stroming (dood tij) in de rivier zodat de trossen los gingen en we de marina verlieten. Met ca. achttien knopen wind zeilden we alleen op voorzeil de Paraiba rivier af richting oceaan. Vlak voordat we de vaargeul naar de oceaan in zeilden hesen we het grootzeil met twee reven erin.
Het was een zonnige dag van ca. dertig graden met een lekkere wind van ca. achttien knopen en zo zeilden we halve tot ruime wind noordwaarts. Rond zes uur zagen we de zon ondergaan en hadden we aan de andere kant een halve maan waardoor we goed zicht hielden. Met voorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we met ca achttien knopen wind de nacht door. Onderweg zagen we vele containerschepen en moesten we goed opletten.
Vrijdag 24 april
Het regende en waaide vanochtend aardig maar desondanks ging Paul het water in om de zijkanten van het onderwaterschip schoon te schrapen van aangroei. Ondertussen bakte ik het vlees (kip, worstjes, zelf gemaakte gehaktballen en rul gehakt)dat we later op de dag in de vriezer deden. Rond elf uur gingen we naar Nicolas (eigenaar Jacare Marina) en betaalden de marina. In de middag was Paul bezig met klusjes om de Giebateau klaar te maken voor de grote oversteek en deed ik wat administratieve en huishoudelijke klusjes.
Donderdag 23 april.
Rond acht uur gingen we met de trein naar Cabedelo waar we ons bij immigratie en customs (douane) uitklaarden. Rond tien uur namen we de trein naar Joa Pessoa waar we ons bij de Port Captain meldden en de papieren in orde maakten zodat we Brazilië kunnen verlaten.
Tegenover de Port Captain was een kilo restaurant waar ze heerlijk eten hebben zodat we daar lunchten en eten voor onderweg kochten. Vervolgens namen we de trein terug naar Jacare en waren rond één uur terug op de Giebateau.
We belden Amanda dat we terug aan boord waren zodat ze naar ons toe kwam. Met Amanda reden we naar de supermarkt waar ik grote boodschappen deed voor onderweg en Amanda mij hielp waar nodig was want zij wist wat lekkere dingen waren!
Nadat we alles aan boord hadden gebracht gingen we naar de school van Maria en Philippe waar we nog lange tijd gezellig zaten te praten. Rond vijf uur reden we naar “Fascino Mediëval” een pizzeria waar ze verschillende kamers met verschillende thema’s van films hebben waaronder Harry Potter, Viking, Hobbits, Game off Trones.
Rond acht uur waren we terug aan boord waar ik alle etenswaren opborg.
Woensdag 22 april.
We waren al vroeg wakker zodat ik verder gingen met spullen opruimen en de Giebateau schoonmaakte. Paul ging de mast in om de camera terug te plaatsen en de verstaging etc na te kijken. De buitenboord motor werd weer buiten gehangen en de motor van de Giebateau werd gestart.
Rond twaalf uur hielden we voor in de punt met de airco aan siësta waar we internetten en ik mijn moeder belde. Buiten was het alweer over de dertig graden. In de namiddag liepen we naar de marina waar we met Nicolas (eigenaar) en nog wat andere zeilers spraken. Rond vier uur waren we terug aan boord omdat we met Amanda hadden afgesproken. Toen ze er om vijf uur nog niet was appten we haar en bleek ze op haar moeder te moeten passen zodat ze niet kon komen. We gingen lekker naar voren waar we met de airco aan een film keken.
Dinsdag 21 april 2026
Rond 23.30 vlogen we van Soa Paulo naar Recife, een drie uur durende vlucht en kwamen we rond 03.00 aan in Recife waar we alle bagage van de loopband haalden.
In Receife wilden we een Uber taxi nemen naar Jacare Marina maar deze begonnen pas rond 05.00. We onderhandelden met de taxi chauffeur bij het vliegveld en gingen uiteindelijk voor driehonderdvijftig Real (€59, 00) met hem mee. Onder een ca. twee uur durende rit zagen we het licht worden en kwamen we rond 05.30 met daglicht aan op de Giebateau die er gelukkig goed en wel bijlag.
We hadden allebei onderweg weinig geslapen zodat we de airco in de slaapkamer aandeden en we een aantal uur sliepen. Daarna belde ik mijn moeder, pakte de tassen uit en ruimde de spullen grotendeels op terwijl Paul klusjes aan boord deed.
Aan het begin van de avond belden we Amanda dat we goed en wel aan boord waren en spraken af hun morgen in de namiddag te ontmoetten.
Maandag 20 april 2026
We hebben twee mooie maar drukke maanden bij mijn moeder gehad. Gelukkig laten we haar na twee maanden weer met een gerust hart achter.
Na eerst nog even Trix ( hondje van mijn moeder) te hebben uitgelaten werden we rond half negen door Eveline opgehaald en namen we afscheid van mijn moeder en Trix.
Er was geen file zodat we op tijd op Schiphol waren waar we incheckten en zagen dat we op de lange vlucht niet naast elkaar zaten. We probeerden nog wat te wisselen maar de vlucht zat vol dus was er niets te veranderen. Ons werd verteld dat onze bagage in één keer naar Recife (eindbestemming) ging.
Rond 12.00 begon het inchecken en met een kleine vertraging vertrokken we rond 13.30 terug naar Brazilië waar we rond 20.00 Braziliaanse tijd (Nederlandse tijd 01.00 in de nacht) aankwamen. Tijdens de vlucht naar São Paulo kregen we te horen dat we onze bagage wel moesten ophalen en opnieuw moesten inchecken. Dit nam veel meer tijd in beslag zeker omdat onze tassen niet op de band belanden maar bij “oversized” lagen. Bij immigratie aangekomen hadden we gelukkig een brief van de marina dat we met onze zeilboot Brazilië verlaten en daarom geen retour vliegticket hadden (iedereen moest het retour ticket laten zien).
Daarna moesten de koffers gecheckt worden bij de douane. Bij “niets aan te geven goederen” stond een enorm lange rij maar gelukkig moesten wij naar de “wel aan te geven goederen” en lieten onze brief zien dat we met onze zeilboot in Brazilië lagen. De tassen gingen door een scan en daarna konden we meteen doorlopen (hoefden niets open te maken). Nadat we voor de tweede keer onze tassen en ons zelf incheckten voor de vlucht naar Recife liepen we naar de Gate. Rond 23.30 vlogen we van Soa Paulo naar Recife, een drie uur durende vlucht.
MOOI NEDERLAND IN APRIL
PASEN 2026
DAMES VAN DE KAASCLUB DE JAREN HEEN
