WEBSITE WORDT ÉÉN KEER PER WEEK GE-UPDATE
VANAF 15 MEI WORDT ONZE REIS VOORTGEZET NAAR ZUID AFRIKA.
DUBBELKLIK OP FOTO’S OM GROTER TE MAKEN.
zaterdag 31 mei
DERDE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
06.00 192 mijl Pos. 05 54.254 N 96 46.333 E
12.00 213 mijl. Pos. 05 53.596 N 96 26.272 E
18.00 242 mijl. Pos. 05 47.979 N 95 57.757 E
00.00 263 mijl. Pos. 05 48.341 N 95 36.887 E
Vroeg in de ochtend haalden we de reven eruit en zeilden met voorzeil en grootzeil aan de wind verder. Rond half zeven werd het licht maar bleef het bewolkt waardoor het nog aangenaam bleef om buiten te zitten. In de verte zagen we de contouren van de bergen op Sumatra. De wind nam af zodat we de moesten motoren en in de tussentijd kwam de zon door de bewolking heen en werd het alweer een hete dag. Na anderhalf uur kwam en een bries van ca. zes knopen vanuit het noord oosten en zeilden we vol tuig aan de wind verder. Toen het land was opgewarmd ruimde de wind zodat we het voorzeil in rolden en de All Purpose Genua uit en halve wind verder zeilden. Zo zeilden we de rest van de dag rustig verder en lieten aan het eind van de middag de grote scheepvaart achter ons. Rond acht uur zagen we de zon achter de horizon verdwijnen en kregen we een mooie sterrenhemel met een kleine maan. De wind zakte in zodat we ons rustig lieten dobberen en de All Purpose Genua inrolden. Langzaam kwam de wind vanaf het land terug en konden we met ca. vijf a zes knopen wind vol tuig aan de wind richting “Selat Benggala” de doorgang tussen Sumatra en het eiland We (Pulau We) waar we rond vier uur aankwamen. Aan de wind zeilden we in het donker door de doorgangen “Selat Benggala“ en “Selya Aroih Raya” en kwamen vervolgens op de open Indische oceaan.
Vrijdag 30 mei
TWEEDE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
06.00 082 mijl Pos. 06 00.699 N 98 30.285 E
12.00 111 mijl. Pos. 06 01.229 N 98 05.888 E
18.00 136 mijl. Pos. 05 54.791 N 98 42.705 E
00.00 173 mijl. Pos. 05 52.323 N 97 06.145 E
Na een relaxte nacht werd het rond half zeven licht en kwam later de zon door de bewolking heen. Rond negen uur nam de zuid oostelijke wind af en rolden we het voorzeil in en de All Purpose Genua uit. Het werd alweer een warme relaxte dag met ca. acht tot tien knopen wind en een langzaam hoger wordende deining. We sliepen, lazen een boek of luisterden een podcast en hielden om de beurt wacht want om ons heen zagen we vele grote schepen die de Straat van Malaga in of uit motorden. Ook was er een Indonesisch vissersschip dat naar ons toekwam. In eerste instantie had hij zijn ais radar aan en hadden we zijn naam gelezen maar toen hij dichterbij kwam stond deze ineens uit. Toen hij voor ons doen iets te dichtbij kwam riepen we hem over de marifoon op en zagen we ca. tien mannen aan boord roepen of we sigaretten en/of alcohol hadden. Ze draaide een rondje om de Giebateau en gingen toen weer verder.
In de middag draaide de wind en konden we steeds ruimer zeilen maar door de toenemende deining begon het grootzeil te klapperen zodat we er twee reven in zetten.
MOOIE ZONSONDERGANG
Rond acht uur zagen we alweer een mooie rode zonsondergang en even later nam de wind toe tot ca. veertien knopen en rolden we de All Purpose Genua in en het voorzeil uit. Met voorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we halve wind onder een mooie sterrenhemel de tweede nacht in. In mijn wacht zag ik ver weg boven Sumatra donkere wolken met onweer maar gelukkig kwam dit niet dichtbij. De hele nacht moesten we goed opletten op de grote schepen die langs ons heen motorden. Gelukkig hebben we AIS radar en zagen we gemakkelijk hoever de schepen van ons vandaag waren! Rond drie uur in de ochtend nam de wind af en zeilden we heel rustig verder de volgende dag in.
Donderdag 29 mei
EERSTE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
14.00 000 mijl. positie 06 18.827 N 99 50.822 E koers 262 graden, kruizen
18.00 017 mijl. Positie 06 12.497 N 99 37.606 E Koers 262 graden, zeilen 275
00.00 017 mijl. Positie 06 04.814 N 99 09.581 E Koers 265 graden, zeilen 250
Vanochtend was er geen wind zodat we wachtten tot er wind kwam. Doordat er geen wind was, was het nog warmer en deden we heel rustig aan. Halverwege de ochtend startten we Starlink op. We zijn van Starlink plan/pakket veranderd en hebben nu “Global priority” dat veel duurder is maar wel de hele reis moet werken. We zijn van roaming €40,00 per maand naar Global priority €285,00 per maand. Dit omzetten duurde ca. één uur voor we internet hadden. Normaal gebruikten we onderweg altijd de SSB zender en haalden we met Sailmail e-mails en weerberichten binnen. Helaas is het station in Brunei ermee gestopt en het station in Afrika niet betrouwbaar waardoor Sailmail op de Indische oceaan niet goed werkt en we genoodzaakt waren over te stappen naar Starlink.
Rond twee uur kwam er een lichte bries van ca. zes knopen en haalden we ons anker op en hesen de zeilen. Vol tuig kruisten we tussen Langkawi en de eilanden Dayana Buting en Singa Besar door en kwamen rond vier uur aan in de straat van Malacca. We lieten Malaysia en Thailand achter ons en begonnen aan de oversteek van de Malacca straat naar de noordpunt van Sumatra (Indonesië), een afstand van ca. 270 mijl met een koers van 265 graden(westwaarts). Met ca. tien a twaalf knopen wind zeilden we met een knik in de schoot vol tuig over een zeer kalme zee met een lichte swell, perfecte omstandigheden alleen erg warm! Na een uurtje zo te hebben gezeild nam de wind af en hesen we de All Purpose Genua. De zon scheen volop, om ons heen zagen we enkele vissersbootjes en achter ons Malaysia en enkele eilanden van Thailand. Rond zes uur belden we mijn moeder die blij verrast was dat we toch contact konden blijven houden, soms telefonisch soms via de e-mail. We appten nog enkele vrienden bekeken de weerberichten en zetten daarna de starlink uit. Terwijl we wat aten zagen we een mooie rode zonsondergang en even later trok de wind aan tot ca twaalf knopen zodat we de All Purpose Genua inrolden en het voorzeil uitrolden. Met een knik in de schoot zeilden we de eerste nacht in. Een nacht met een hele kleine maan en met in het begin een mooie sterrenhemel. Aan de horizon zagen we de groene lichten van de inktvis vissers.
Yes, we zijn weer onderweg!
Woensdag 28 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Vanochtend maakten we de achterhut deels leeg en legden de reistasje onder het bed. Na hele lange tijd (ca. een jaar) maakten we het éénpersoonsbed klaar en ruimden de spullen op die erop lagen. De kip die Paul gisteren had gebarbecued en de stukjes mango gingen in de vriezer en ondertussen was Paul druk bezig buiten alles zeil klaar te maken.
Rond half twaalf gingen we naar het Art Café waar we nog één keer gezellig met Dave en Wendy lunchten. Dave had een afspraak bij een goede masseur zodat we meegingen. Er werd me gevraagd wat voor massage ik wilde een relaxte of een sport massage (kan zeer pijnlijk zijn). Een beetje ertussenin zodat ik een Thaise masseuse kreeg die me een uur lang een hele goede massage gaf, net tegen de onaangename grens aan! Ondertussen zaten Paul en Wendy te praten en te internetten. We namen afscheid van Dave en Wendy en gingen naar het havenkantoor, customs, immigratie en klaarden uit, morgen vertrekken we!
Aan boord hadden we geen internet zodat we naar een restaurant gingen naast Billion (supermarkt) waar ik mijn moeder en Ruud belde en Paul nog wat internette. Ondertussen ging ik ook naar Billion waar ik van het laatste cash geld nog wat boodschappen deed. Terug bij de steiger leverden we de scooter in en kregen onze borg (honderd ringgit/twintig euro) terug waarvan we nog wat souvenirs (tas en korte broek)kochten en ergens in een café met airco een Thaise ijsthee en chocomelk met wat lekkers nuttigden. Terug aan boord zetten we de airco in de slaapkamer aan, deden nog wat kleine klusjes en gingen naar voren waar we nog een film keken.
Dinsdag 27 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Al vroeg haalden we een deel van mijn achterhut leeg zodat ik de etensvoorraad bekeek en een goede nieuwe lijst maakte. Rond negen uur gingen we naar de kant waar we voor twee dagen een scooter huurden. Paul zette mij af bij Billion (supermarkt) zodat ik boodschappen deed en ging zelf nog even naar de tandarts.
Even over elf uur waren de boodschappen afgerekend en bestelden we een Grab taxi naar de steiger. Vandaar hielp een man met een karretje ons de boodschappen naar de dinghy te brengen. De rest van de tijd was ik druk bezig met inruimen en het wassen van de groente/fruit voordat het de Giebateau op mocht terwijl Paul bezig was met nog wat kleine klusjes aan de boot. Rond vier uur stapten we op de scooter en kochten we nog vijftien liter diesel en tien liter benzine, nu waren we helemaal klaar voor vertrek.
Terug aan boord ruimde ik de rest van de spullen op terwijl Paul de kip op de barbecue klaarmaakte, dat is makkelijker voor onderweg en rauw vlees wordt in de meeste landen ingenomen. Toen we helemaal klaar waren belde ik tante Jannie en gingen we rond acht uur naar bed zonder airco. Aangezien het bijna windstil was, was dat behoorlijk warm maar met twee ventilatoren in het raam was het nog te doen.
Maandag 26 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Als eerst ging ik nog een uurtje sporten voordat we alles zeilklaar maakten en ik naar het havenkantoor liep en de rekening betaalde.
Tien uur was het zover, de trossen gingen los en namen tijdelijk afscheid van Dave en Wendy. Het was droog, een beetje zonnig maar geen wind zodat we het eerste uur motorden. Vervolgens kwam er genoeg wind en konden we alleen op voorzeil ruime wind naar Kuah zeilen. Ondertussen was Paul bezig om het boven raam dat stuk was eruit te halen. Dit ging makkelijker dan we hadden gedacht. Nadat het raam eruit was krabde we de sitaflex (of wat het ook was) eraf. Rond één uur ging ons anker er na acht mijl bij Kuah in.
We pakten het nieuwe raam en met wat passen en meten zat het goed en konden we het vastzetten met 3M.
NIEUWE RAAM ERIN.
We zagen ondertussen de donkere lucht in de verte aankomen en net toen het raam er goed en wel inzat begon het te regenen zodat we naar binnen gingen en alle spullen opruimde. De grote klussen zijn gedaan nu alleen de boodschappen nog!
De rest van de middag gingen we onderuit met internet.
Zondag 25 mei
RABAK MARINA, LANGKAWI, MALAYSIA (06 17.366 N 99 41.613E)
De hele nacht en ochtend regende het hard en op de weersvoorspellingen zagen we dat er in de ochtend en avond onweer kwam zodat we besloten nog één dag in de marina te blijven. Nadat we het meeste hadden opgeruimd en ik al het papierwerk klaar had gingen we naar de sportzaal waar de airco het heerlijk koel hield zodat ik jogde en fietste terwijl Paul internette. We aten gezellig een late lunch met Dave en Wendy en vervolgens gingen we naar de bibliotheek waar ook een airco het lekker koel hield. Buiten regende het nog steeds hard maar zonder onweer. Rond vijf uur werd het droog en gingen we naar het zwembad waar we heerlijk zwommen.
DERDE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
06.00 192 mijl Pos. 05 54.254 N 96 46.333 E
12.00 213 mijl. Pos. 05 53.596 N 96 26.272 E
18.00 242 mijl. Pos. 05 47.979 N 95 57.757 E
00.00 263 mijl. Pos. 05 48.341 N 95 36.887 E
Vroeg in de ochtend haalden we de reven eruit en zeilden met voorzeil en grootzeil aan de wind verder. Rond half zeven werd het licht maar bleef het bewolkt waardoor het nog aangenaam bleef om buiten te zitten. In de verte zagen we de contouren van de bergen op Sumatra. De wind nam af zodat we de moesten motoren en in de tussentijd kwam de zon door de bewolking heen en werd het alweer een hete dag. Na anderhalf uur kwam en een bries van ca. zes knopen vanuit het noord oosten en zeilden we vol tuig aan de wind verder. Toen het land was opgewarmd ruimde de wind zodat we het voorzeil in rolden en de All Purpose Genua uit en halve wind verder zeilden. Zo zeilden we de rest van de dag rustig verder en lieten aan het eind van de middag de grote scheepvaart achter ons. Rond acht uur zagen we de zon achter de horizon verdwijnen en kregen we een mooie sterrenhemel met een kleine maan. De wind zakte in zodat we ons rustig lieten dobberen en de All Purpose Genua inrolden. Langzaam kwam de wind vanaf het land terug en konden we met ca. vijf a zes knopen wind vol tuig aan de wind richting “Selat Benggala” de doorgang tussen Sumatra en het eiland We (Pulau We) waar we rond vier uur aankwamen. Aan de wind zeilden we in het donker door de doorgangen “Selat Benggala“ en “Selya Aroih Raya” en kwamen vervolgens op de open Indische oceaan.
Vrijdag 30 mei
TWEEDE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
06.00 082 mijl Pos. 06 00.699 N 98 30.285 E
12.00 111 mijl. Pos. 06 01.229 N 98 05.888 E
18.00 136 mijl. Pos. 05 54.791 N 98 42.705 E
00.00 173 mijl. Pos. 05 52.323 N 97 06.145 E
Na een relaxte nacht werd het rond half zeven licht en kwam later de zon door de bewolking heen. Rond negen uur nam de zuid oostelijke wind af en rolden we het voorzeil in en de All Purpose Genua uit. Het werd alweer een warme relaxte dag met ca. acht tot tien knopen wind en een langzaam hoger wordende deining. We sliepen, lazen een boek of luisterden een podcast en hielden om de beurt wacht want om ons heen zagen we vele grote schepen die de Straat van Malaga in of uit motorden. Ook was er een Indonesisch vissersschip dat naar ons toekwam. In eerste instantie had hij zijn ais radar aan en hadden we zijn naam gelezen maar toen hij dichterbij kwam stond deze ineens uit. Toen hij voor ons doen iets te dichtbij kwam riepen we hem over de marifoon op en zagen we ca. tien mannen aan boord roepen of we sigaretten en/of alcohol hadden. Ze draaide een rondje om de Giebateau en gingen toen weer verder.
In de middag draaide de wind en konden we steeds ruimer zeilen maar door de toenemende deining begon het grootzeil te klapperen zodat we er twee reven in zetten.
MOOIE ZONSONDERGANG
Rond acht uur zagen we alweer een mooie rode zonsondergang en even later nam de wind toe tot ca. veertien knopen en rolden we de All Purpose Genua in en het voorzeil uit. Met voorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we halve wind onder een mooie sterrenhemel de tweede nacht in. In mijn wacht zag ik ver weg boven Sumatra donkere wolken met onweer maar gelukkig kwam dit niet dichtbij. De hele nacht moesten we goed opletten op de grote schepen die langs ons heen motorden. Gelukkig hebben we AIS radar en zagen we gemakkelijk hoever de schepen van ons vandaag waren! Rond drie uur in de ochtend nam de wind af en zeilden we heel rustig verder de volgende dag in.
Donderdag 29 mei
EERSTE DAG OP ZEE (STRAAT VAN MALACCA)
14.00 000 mijl. positie 06 18.827 N 99 50.822 E koers 262 graden, kruizen
18.00 017 mijl. Positie 06 12.497 N 99 37.606 E Koers 262 graden, zeilen 275
00.00 017 mijl. Positie 06 04.814 N 99 09.581 E Koers 265 graden, zeilen 250
Vanochtend was er geen wind zodat we wachtten tot er wind kwam. Doordat er geen wind was, was het nog warmer en deden we heel rustig aan. Halverwege de ochtend startten we Starlink op. We zijn van Starlink plan/pakket veranderd en hebben nu “Global priority” dat veel duurder is maar wel de hele reis moet werken. We zijn van roaming €40,00 per maand naar Global priority €285,00 per maand. Dit omzetten duurde ca. één uur voor we internet hadden. Normaal gebruikten we onderweg altijd de SSB zender en haalden we met Sailmail e-mails en weerberichten binnen. Helaas is het station in Brunei ermee gestopt en het station in Afrika niet betrouwbaar waardoor Sailmail op de Indische oceaan niet goed werkt en we genoodzaakt waren over te stappen naar Starlink.
Rond twee uur kwam er een lichte bries van ca. zes knopen en haalden we ons anker op en hesen de zeilen. Vol tuig kruisten we tussen Langkawi en de eilanden Dayana Buting en Singa Besar door en kwamen rond vier uur aan in de straat van Malacca. We lieten Malaysia en Thailand achter ons en begonnen aan de oversteek van de Malacca straat naar de noordpunt van Sumatra (Indonesië), een afstand van ca. 270 mijl met een koers van 265 graden(westwaarts). Met ca. tien a twaalf knopen wind zeilden we met een knik in de schoot vol tuig over een zeer kalme zee met een lichte swell, perfecte omstandigheden alleen erg warm! Na een uurtje zo te hebben gezeild nam de wind af en hesen we de All Purpose Genua. De zon scheen volop, om ons heen zagen we enkele vissersbootjes en achter ons Malaysia en enkele eilanden van Thailand. Rond zes uur belden we mijn moeder die blij verrast was dat we toch contact konden blijven houden, soms telefonisch soms via de e-mail. We appten nog enkele vrienden bekeken de weerberichten en zetten daarna de starlink uit. Terwijl we wat aten zagen we een mooie rode zonsondergang en even later trok de wind aan tot ca twaalf knopen zodat we de All Purpose Genua inrolden en het voorzeil uitrolden. Met een knik in de schoot zeilden we de eerste nacht in. Een nacht met een hele kleine maan en met in het begin een mooie sterrenhemel. Aan de horizon zagen we de groene lichten van de inktvis vissers.
Yes, we zijn weer onderweg!
Woensdag 28 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Vanochtend maakten we de achterhut deels leeg en legden de reistasje onder het bed. Na hele lange tijd (ca. een jaar) maakten we het éénpersoonsbed klaar en ruimden de spullen op die erop lagen. De kip die Paul gisteren had gebarbecued en de stukjes mango gingen in de vriezer en ondertussen was Paul druk bezig buiten alles zeil klaar te maken.
Rond half twaalf gingen we naar het Art Café waar we nog één keer gezellig met Dave en Wendy lunchten. Dave had een afspraak bij een goede masseur zodat we meegingen. Er werd me gevraagd wat voor massage ik wilde een relaxte of een sport massage (kan zeer pijnlijk zijn). Een beetje ertussenin zodat ik een Thaise masseuse kreeg die me een uur lang een hele goede massage gaf, net tegen de onaangename grens aan! Ondertussen zaten Paul en Wendy te praten en te internetten. We namen afscheid van Dave en Wendy en gingen naar het havenkantoor, customs, immigratie en klaarden uit, morgen vertrekken we!
Aan boord hadden we geen internet zodat we naar een restaurant gingen naast Billion (supermarkt) waar ik mijn moeder en Ruud belde en Paul nog wat internette. Ondertussen ging ik ook naar Billion waar ik van het laatste cash geld nog wat boodschappen deed. Terug bij de steiger leverden we de scooter in en kregen onze borg (honderd ringgit/twintig euro) terug waarvan we nog wat souvenirs (tas en korte broek)kochten en ergens in een café met airco een Thaise ijsthee en chocomelk met wat lekkers nuttigden. Terug aan boord zetten we de airco in de slaapkamer aan, deden nog wat kleine klusjes en gingen naar voren waar we nog een film keken.
Dinsdag 27 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Al vroeg haalden we een deel van mijn achterhut leeg zodat ik de etensvoorraad bekeek en een goede nieuwe lijst maakte. Rond negen uur gingen we naar de kant waar we voor twee dagen een scooter huurden. Paul zette mij af bij Billion (supermarkt) zodat ik boodschappen deed en ging zelf nog even naar de tandarts.
Even over elf uur waren de boodschappen afgerekend en bestelden we een Grab taxi naar de steiger. Vandaar hielp een man met een karretje ons de boodschappen naar de dinghy te brengen. De rest van de tijd was ik druk bezig met inruimen en het wassen van de groente/fruit voordat het de Giebateau op mocht terwijl Paul bezig was met nog wat kleine klusjes aan de boot. Rond vier uur stapten we op de scooter en kochten we nog vijftien liter diesel en tien liter benzine, nu waren we helemaal klaar voor vertrek.
Terug aan boord ruimde ik de rest van de spullen op terwijl Paul de kip op de barbecue klaarmaakte, dat is makkelijker voor onderweg en rauw vlees wordt in de meeste landen ingenomen. Toen we helemaal klaar waren belde ik tante Jannie en gingen we rond acht uur naar bed zonder airco. Aangezien het bijna windstil was, was dat behoorlijk warm maar met twee ventilatoren in het raam was het nog te doen.
Maandag 26 mei
KUAH, LANGKAWI, MALAYSIA (06 18.827 N 99 50.822 E)
Als eerst ging ik nog een uurtje sporten voordat we alles zeilklaar maakten en ik naar het havenkantoor liep en de rekening betaalde.
Tien uur was het zover, de trossen gingen los en namen tijdelijk afscheid van Dave en Wendy. Het was droog, een beetje zonnig maar geen wind zodat we het eerste uur motorden. Vervolgens kwam er genoeg wind en konden we alleen op voorzeil ruime wind naar Kuah zeilen. Ondertussen was Paul bezig om het boven raam dat stuk was eruit te halen. Dit ging makkelijker dan we hadden gedacht. Nadat het raam eruit was krabde we de sitaflex (of wat het ook was) eraf. Rond één uur ging ons anker er na acht mijl bij Kuah in.
We pakten het nieuwe raam en met wat passen en meten zat het goed en konden we het vastzetten met 3M.
NIEUWE RAAM ERIN.
We zagen ondertussen de donkere lucht in de verte aankomen en net toen het raam er goed en wel inzat begon het te regenen zodat we naar binnen gingen en alle spullen opruimde. De grote klussen zijn gedaan nu alleen de boodschappen nog!
De rest van de middag gingen we onderuit met internet.
Zondag 25 mei
RABAK MARINA, LANGKAWI, MALAYSIA (06 17.366 N 99 41.613E)
De hele nacht en ochtend regende het hard en op de weersvoorspellingen zagen we dat er in de ochtend en avond onweer kwam zodat we besloten nog één dag in de marina te blijven. Nadat we het meeste hadden opgeruimd en ik al het papierwerk klaar had gingen we naar de sportzaal waar de airco het heerlijk koel hield zodat ik jogde en fietste terwijl Paul internette. We aten gezellig een late lunch met Dave en Wendy en vervolgens gingen we naar de bibliotheek waar ook een airco het lekker koel hield. Buiten regende het nog steeds hard maar zonder onweer. Rond vijf uur werd het droog en gingen we naar het zwembad waar we heerlijk zwommen.
Zaterdag 24 mei
Toen we wakker werden was er geen wind en regende het een beetje zodat we het voorzeil hesen en de zeillatten erin plaatsten. Rond half negen gingen we met Wendy en Dave naar de Lima 2025; een internationale Maritieme en Aerospace Exhibition dat deels bij het vliegveld gehouden werd.
Toen we wakker werden was er geen wind en regende het een beetje zodat we het voorzeil hesen en de zeillatten erin plaatsten. Rond half negen gingen we met Wendy en Dave naar de Lima 2025; een internationale Maritieme en Aerospace Exhibition dat deels bij het vliegveld gehouden werd.
Eerst met de ferry en daarna met een Grab taxi naar het vliegveld. Het was enorm druk zodat de taxi rit veel langer langer dan normaal.
Gisteren hadden we al kaartjes online gekocht tenminste voor mij gekocht en voor Paul, Dave en Wendy (over de zestig) gratis zodat we zo door konden lopen.
Het was gelukkig bewolkt met lichte regen zodat het niet zo heet was. We liepen tussen allemaal leger vliegtuigen en helicopters uit verschillende landen en zagen ondertussen spectaculaire vliegshows waar ze de mooiste capriolen met de vliegtuigen uithaalden. Soms maakten de militaire vliegtuigen een solo show en soms met meerdere vliegtuigen zoals de Russen het met zes vliegtuigen tegelijk deden. Naast de vliegtuigen stonden er ook grote leger wagens en hand gemaakte malaysia auto’s.
LIMA 2025 MILITAIRE VLIEGTUIG SHOW.
In de hallen was ook veel te zien zoals munitie maar daar zijn we verder niet ingegaan. Rond drie uur wilden we een Grab taxi terug nemen maar het was zo druk dat we in eerste instantie gingen lopen. Na een tijdje kwam Paul in gesprek met een bestuurder van een auto die niet veel harder reed dan wij liepen en kregen we een lift naar de ferry. Daar aangekomen bedankten we hem vriendelijk en gaven hem dertig ringgit. We gingen naar het “Tapaz at Tubotel” restaurant waar Paul en ik al eerder een pizza uit de houtoven hadden gegeten en bestelden dit keer alweer heerlijke pizza’s.
HEERLIJKE PIZZA’S MET DAVE EN WENDY
Rond half vijf namen we de ferry naar de marina en gingen paul en ik in de regen nog even zwemmen. Terug aan boord was het droog en windstil geworden zodat Paul eerst de mast inging om de windmeter terug te plaatsen en daarna ruimde hij alle spullen in de kuip op. Ondertussen deed ik een handwas maar omdat de luchtvochtigheid zo hoog is droogde ik de was in de droger en belde ondertussen mijn moeder. Rond acht uur waren we beide klaar.
Het was gelukkig bewolkt met lichte regen zodat het niet zo heet was. We liepen tussen allemaal leger vliegtuigen en helicopters uit verschillende landen en zagen ondertussen spectaculaire vliegshows waar ze de mooiste capriolen met de vliegtuigen uithaalden. Soms maakten de militaire vliegtuigen een solo show en soms met meerdere vliegtuigen zoals de Russen het met zes vliegtuigen tegelijk deden. Naast de vliegtuigen stonden er ook grote leger wagens en hand gemaakte malaysia auto’s.
LIMA 2025 MILITAIRE VLIEGTUIG SHOW.
In de hallen was ook veel te zien zoals munitie maar daar zijn we verder niet ingegaan. Rond drie uur wilden we een Grab taxi terug nemen maar het was zo druk dat we in eerste instantie gingen lopen. Na een tijdje kwam Paul in gesprek met een bestuurder van een auto die niet veel harder reed dan wij liepen en kregen we een lift naar de ferry. Daar aangekomen bedankten we hem vriendelijk en gaven hem dertig ringgit. We gingen naar het “Tapaz at Tubotel” restaurant waar Paul en ik al eerder een pizza uit de houtoven hadden gegeten en bestelden dit keer alweer heerlijke pizza’s.
HEERLIJKE PIZZA’S MET DAVE EN WENDY
Rond half vijf namen we de ferry naar de marina en gingen paul en ik in de regen nog even zwemmen. Terug aan boord was het droog en windstil geworden zodat Paul eerst de mast inging om de windmeter terug te plaatsen en daarna ruimde hij alle spullen in de kuip op. Ondertussen deed ik een handwas maar omdat de luchtvochtigheid zo hoog is droogde ik de was in de droger en belde ondertussen mijn moeder. Rond acht uur waren we beide klaar.
Vrijdag 23 mei
We waren al vroeg bezig om het roer goed aan het stuurwiel vast te maken. Dat was nog een heel gedoe omdat we aan het stuurwiel hadden gedraaid terwijl we op de kant stonden. Paul deed het werk en ik hielp waar ik kon. Nadat het uiteindelijk gelukt was liepen we naar het havenkantoor om te betalen maar deze was dicht zodat we verder liepen naar de bibliotheek waar we internetten en tussendoor samen met Wendy en Dave lunchten. De hele middag en avond stortregende het, het regenseizoen is in volle gang.
Vrijdag 23 mei
We waren al vroeg bezig om het roer goed aan het stuurwiel vast te maken. Dat was nog een heel gedoe omdat we aan het stuurwiel hadden gedraaid terwijl we op de kant stonden. Paul deed het werk en ik hielp waar ik kon. Nadat het uiteindelijk gelukt was liepen we naar het havenkantoor om te betalen maar deze was dicht zodat we verder liepen naar de bibliotheek waar we internetten en tussendoor samen met Wendy en Dave lunchten. De hele middag en avond stortregende het, het regenseizoen is in volle gang.
Donderdag 22 mei
Zoals elke dag begonnen we al vroeg. Vanochtend maakte Paul alle slangen aan de afsluiters vast en sloot alle elektronica aan waaronder de AIS radar. Ik kon niet helpen zodat ik naar de sportzaal ging om te joggen en te fietsen.
Zoals elke dag begonnen we al vroeg. Vanochtend maakte Paul alle slangen aan de afsluiters vast en sloot alle elektronica aan waaronder de AIS radar. Ik kon niet helpen zodat ik naar de sportzaal ging om te joggen en te fietsen.
Rond elf uur ging de Giebateau in de singels en plaatsen we het roer eronder. Paul ging aan het werk om het roer aan het stuurwiel te koppelen terwijl ik onder de kiel schoonmaakte en de laatste antifouling erop smeerde. Het koppelen van het roer aan het stuurwiel ging niet zo soepel en duurde langer dan verwacht zodat Paul een noodoplossing maakte en de Giebateau het water in kon. Even spannend moment of de afsluiters er goed in zaten en niet lekte maar alles ging goed zodat we naar onze plek in de marina motorden.
Inmiddels was het al na het middag uur en behoorlijk warm zodat we wat aten en alle spullen binnen opruimden. Rond vier uur gingen we naar het zwembad om te relaxen en kwamen we Frans (een andere Nederlander) tegen die hier op vakantie was. We zaten zo gezellig te praten dat het ca. zes uur was toen we eruit gingen en door en door koud waren zodat we een heerlijke warme douche namen om op temperatuur te komen.
Terug aan boord aten we wat, belde ik mijn moeder en gingen vroeg naar de slaapkamer waar de airco aan stond.
Inmiddels was het al na het middag uur en behoorlijk warm zodat we wat aten en alle spullen binnen opruimden. Rond vier uur gingen we naar het zwembad om te relaxen en kwamen we Frans (een andere Nederlander) tegen die hier op vakantie was. We zaten zo gezellig te praten dat het ca. zes uur was toen we eruit gingen en door en door koud waren zodat we een heerlijke warme douche namen om op temperatuur te komen.
Terug aan boord aten we wat, belde ik mijn moeder en gingen vroeg naar de slaapkamer waar de airco aan stond.
Dinsdag 20 mei
Voor ons vertrek naar Nederland hadden we zwarte Jotum antifouling gekocht. Ook hier in Malaysia mag er niet zoveel koper meer inzitten en hadden we van andere zeilers gehoord dat ze er “invermectin” doormengden. Dit is te koop bij dierenzaken en zeer giftig. Toen we gisteren in de watersport zaak van de marina waren verkochten zij het ook zodat we zeshonderd milliliter kochten voor vijf liter antifouling.
Vanochtend begonnen we om half zeven met het mengen van de Invermectin door de antifouling. Vervolgens smeerden we om beurten de antifouling op het onderwaterschip. Paul het hogere gedeelte ik het onderste. We waren nog maar net klaar toen het begon te stortregenen en we naar binnen gingen waar we de lagers van het roer opzochten zodat we deze konden vernieuwen.
DE ANTIFOULING ZIT EROP.
Na een uur was het opgehouden met stortregenen en was het inmiddels lunchtijd zodat we wat aten en naar het zwembad gingen om te ontspannen. Toen de grootste hitte rond vijf uur voorbij was schuurde Paul de schroef glad en verving de anodes.
We gingen alweer vroeg naar bed waar de airco de slaapkamer alweer op een goede temperatuur met minder luchtvochtigheid had gebracht.
Woensdag 21 mei
Ook vanochtend begonnen we rond half zes omdat het toen nog niet zo warm was.
De 3M was goed uitgehard zodat Paul de rest van de onderdelen stevig kon aandraaien. Eigenlijk wilden we tijdens dit aandraaien overal Loctide 572 opsmeren maar gelukkig zagen we op tijd dat dit voor ijzeren afsluiters was en niet voor de plastiek afsluiters zodat we alles met 3M vastzetten en alleen de slang in de keuken er alvast opzetten.
Ook vanochtend begonnen we rond half zes omdat het toen nog niet zo warm was.
De 3M was goed uitgehard zodat Paul de rest van de onderdelen stevig kon aandraaien. Eigenlijk wilden we tijdens dit aandraaien overal Loctide 572 opsmeren maar gelukkig zagen we op tijd dat dit voor ijzeren afsluiters was en niet voor de plastiek afsluiters zodat we alles met 3M vastzetten en alleen de slang in de keuken er alvast opzetten.
DE AFSLUITERS ZITTEN ERIN
Vervolgens gingen we naar de watersport zaak van de marina om houten stoppen (plugs)te kopen. We moesten een hele zet kopen waar ook te grote en te kleine stoppen (plugs) bijzaten. Van enkele stoppen die te groot waren draaiden/schuurden ze er zoveel af dat we nu drie stoppen hebben voor de kleine afsluiters en vijf voor de grote afsluiters, dit in geval van nood!
DRIE KLEINE EN DRIE GROTE HOUTEN STOPPEN/PLUGGEN.
DRIE KLEINE EN DRIE GROTE HOUTEN STOPPEN/PLUGGEN.
Verder konden we weinig doen omdat alles nu vierentwintig uur moest drogen. We liepen naar de bibliotheek waar we internetten en waar ik de foto’s op de website plaatsen. Tussendoor lunchten we gezellig met Dave en Wendy en als laatst zwommen we nog even in het zwembad. Rond zes uur waren we terug aan boord waar we wat aten, mijn moeder belden en vroeg naar de slaapkamer met airco gingen.
Dinsdag 20 mei
Voor ons vertrek naar Nederland hadden we zwarte Jotum antifouling gekocht. Ook hier in Malaysia mag er niet zoveel koper meer inzitten en hadden we van andere zeilers gehoord dat ze er “invermectin” doormengden. Dit is te koop bij dierenzaken en zeer giftig. Toen we gisteren in de watersport zaak van de marina waren verkochten zij het ook zodat we zeshonderd milliliter kochten voor vijf liter antifouling.
Vanochtend begonnen we om half zeven met het mengen van de Invermectin door de antifouling. Vervolgens smeerden we om beurten de antifouling op het onderwaterschip. Paul het hogere gedeelte ik het onderste. We waren nog maar net klaar toen het begon te stortregenen en we naar binnen gingen waar we de lagers van het roer opzochten zodat we deze konden vernieuwen.
DE ANTIFOULING ZIT EROP.
Na een uur was het opgehouden met stortregenen en was het inmiddels lunchtijd zodat we wat aten en naar het zwembad gingen om te ontspannen. Toen de grootste hitte rond vijf uur voorbij was schuurde Paul de schroef glad en verving de anodes.
We gingen alweer vroeg naar bed waar de airco de slaapkamer alweer op een goede temperatuur met minder luchtvochtigheid had gebracht.
Maandag 19 mei
Rond half zeven in de ochtend begonnen we met het vervangen van vier afsluiters (through holes), twee grote en twee kleinere. Één voor één haalden we de oude afsluiters eruit en werd de nieuwe er op maat ingepast.
Paul had in Nederland een taps toelopende boor gekocht waarmee hij de afsluiter er van buitenaf deels uitboorde. Daarna ging hij naar binnen en bleek de rest van de afsluiter er makkelijk uit te komen.
UITBOREN VAN DE AFSLUITER EN NIEUWE PASSEN.
Rond half zeven in de ochtend begonnen we met het vervangen van vier afsluiters (through holes), twee grote en twee kleinere. Één voor één haalden we de oude afsluiters eruit en werd de nieuwe er op maat ingepast.
Paul had in Nederland een taps toelopende boor gekocht waarmee hij de afsluiter er van buitenaf deels uitboorde. Daarna ging hij naar binnen en bleek de rest van de afsluiter er makkelijk uit te komen.
UITBOREN VAN DE AFSLUITER EN NIEUWE PASSEN.
OUDE AFSLUITERS ER VAN BINNENUIT UITHALEN MET NIEUWE AFSLUITER
Vervolgens werd het restant van de sitaflex etc eraf gehaald en schoongemaakt en daarna pasten we de nieuwe plastiek afsluiter erin en maakten deze op maat.
NIEUWE AFSLUITER OP MAAT MAKEN
Één van de afsluiters was van het toilet zodat ik ook gelijk deze slang schoonmaakte.
Uiteindelijk waren we rond vijf uur klaar en zaten alle afsluiters en zonder 3M in. Nu haalden we één voor één de afsluiters eruit en zetten alleen de pijp die door de romp gaat vast met 3M. Rond zes uur waren we hiermee klaar en moest de 3M vierentwintig uur uitharden voor we verder konden. Als laatst plakten we de rand van het onderwaterschip af.
Vervolgens werd het restant van de sitaflex etc eraf gehaald en schoongemaakt en daarna pasten we de nieuwe plastiek afsluiter erin en maakten deze op maat.
NIEUWE AFSLUITER OP MAAT MAKEN
Één van de afsluiters was van het toilet zodat ik ook gelijk deze slang schoonmaakte.
Uiteindelijk waren we rond vijf uur klaar en zaten alle afsluiters en zonder 3M in. Nu haalden we één voor één de afsluiters eruit en zetten alleen de pijp die door de romp gaat vast met 3M. Rond zes uur waren we hiermee klaar en moest de 3M vierentwintig uur uitharden voor we verder konden. Als laatst plakten we de rand van het onderwaterschip af.
Na een dagje klussen kleedden we ons om en gingen naar het restaurant waar we wat aten en daarna zwommen we nog even in het zwembad. Terug op de Giebateau belde ik mijn moeder en gingen we vroeg slapen.
Zondag 18 mei
Paul was al druk bezig toen ik rond half tien wakker werd. De rest van de ochtend waren we druk met de voorbereidingen om de Giebateau uit het water te halen en gingen we nog even langs bij Wendy en Dave. Rond één uur was het zover en motorden we naar de hijskraan van de marina waar de Giebateau omhoog gehesen werd terwijl Paul het roer los koppelde. Eenmaal op de kant spoten de werknemers van de marina het onderwaterschip met de hogedrukspuit schoon en daarna werden we naar onze plek gereden. Dit was tussen twee stalen boten waaraan ze druk aan het slijpen waren. We wilden niet op deze plek staan omdat we geen slijpsel op de Giebateau wilden. Er was nog één andere vrije plek en die was voor een andere boot gereserveerd. Na enige discussie werden we uiteindelijk toch naar de andere plek gereden en stond de Giebateau rond drie uur op een goede plek.
GIEBATEAU OP DE KANT
Paul was al druk bezig toen ik rond half tien wakker werd. De rest van de ochtend waren we druk met de voorbereidingen om de Giebateau uit het water te halen en gingen we nog even langs bij Wendy en Dave. Rond één uur was het zover en motorden we naar de hijskraan van de marina waar de Giebateau omhoog gehesen werd terwijl Paul het roer los koppelde. Eenmaal op de kant spoten de werknemers van de marina het onderwaterschip met de hogedrukspuit schoon en daarna werden we naar onze plek gereden. Dit was tussen twee stalen boten waaraan ze druk aan het slijpen waren. We wilden niet op deze plek staan omdat we geen slijpsel op de Giebateau wilden. Er was nog één andere vrije plek en die was voor een andere boot gereserveerd. Na enige discussie werden we uiteindelijk toch naar de andere plek gereden en stond de Giebateau rond drie uur op een goede plek.
GIEBATEAU OP DE KANTTijd om het onderwaterschip met schapers goed schoon te maken. Niet echt fijn werk in deze hitte!
Rond zes uur waren we klaar en was het welletjes. Dave en Wendy hadden voor ons een salade van het restaurant meegenomen zodat we brood met salade aten en daarna naar het zwembad gingen om de spieren te ontspannen. Het was al bijna donker toen we terug op de Giebateau waren en naar bed gingen waar paul de airco op ca 23 graden had ingesteld en waar de luchtvochtigheid ook veel minder was. Ik belde mijn moeder en daarna keken we een korte film. Ook vannacht heeft het even hard geregend.
Donderdag 15 mei 2025
Gisteren hadden we onze koffers gepakt en vanochtend namen we afscheid van mijn moeder en Trixy (de hond). Na een mooie tijd in Nederland was dit erg moeilijk.
Rond tien uur kwam Nicolette ons ophalen en bracht ons naar Schiphol waar we afscheid van haar namen. Al snel konden we inchecken en door de douane.
Daarna was het wachtten tot ca. drie uur en vlogen we naar Dubai.
Na een vlucht van ca. zes uur kwamen we aan in Dubai waar we een overstap van vier uur hadden.
Rond zes uur waren we klaar en was het welletjes. Dave en Wendy hadden voor ons een salade van het restaurant meegenomen zodat we brood met salade aten en daarna naar het zwembad gingen om de spieren te ontspannen. Het was al bijna donker toen we terug op de Giebateau waren en naar bed gingen waar paul de airco op ca 23 graden had ingesteld en waar de luchtvochtigheid ook veel minder was. Ik belde mijn moeder en daarna keken we een korte film. Ook vannacht heeft het even hard geregend.
Zaterdag 17 mei 2025
Het was wennen aan de hitte en de luchtvochtigheid maar met de airco aan hadden we goed geslapen. Rond acht uur waren we wakker en begon ik met het uitpakken en opruimen van de spullen in de koffers terwijl Paul de starlink aansloot en werkende maakte. Vervolgens gingen we naar het kantoor van de marina en vertelden dat we terug waren en overlegden wanneer we eruit konden met de Giebateau.
Daarna ging Paul aan de gang met onze zonnetent die vlak voor ons vertrek stuk was gegaan. De bamboe buis van de zonnetent was na lange tijd gebroken en dit maakte hij nu. Rond half twee gingen we met Dave en Wendy naar het restaurant waar we gezellig lunchten. Rond half vier waren we terug waar we de zonnetent aan de buiskap vastmaakten en de laatste spullen opruimden. Nadat alles klaar was gingen we naar het zwembad. Het is niet veel warmer dan twee maanden geleden maar de luchtvochtigheid is wel aardig toegenomen en dat was ook te merken aan het water van het zwembad wat behoorlijk warmer was dan toen we weggingen. Na een paar baantjes te hebben gezwommen stonden we allebei lange tijd onder een frisse douche en gingen terug naar de Giebateau waar de airco onze slaapkamer op een aangename temperatuur had gebracht. Laat in de avond regende het een tijdje aardig hard.
Vrijdag 16 mei 2025
Donderdag begon onze vlucht van Amsterdam naar Dubai waar we een overstap van vier uur hadden. Vervolgens vlogen we naar Penang (Malaysia) en met een korte stop verder naar Langkawi waar we rond half vijf landden. Beide koffers met spullen waren meegekomen en we passeerden ook de Malaysia customs zonder problemen. Vanaf het vliegveld namen we een taxi naar de ferry van Rabak Marina waar we rond kwart voor zes aankwamen. Hier moesten we ca. een kwartier wachtten zodat we snel mijn moeder belden dat we goed waren aangekomen. We troffen de Giebateau in goede staat en alle elektronica deed het nog zodat we de handtassen uitpakten en ondertussen Wendy en Dave even spraken. Daarna gingen we vroeg naar bed omdat we nog wat slaap intehalen hadden.
Het was wennen aan de hitte en de luchtvochtigheid maar met de airco aan hadden we goed geslapen. Rond acht uur waren we wakker en begon ik met het uitpakken en opruimen van de spullen in de koffers terwijl Paul de starlink aansloot en werkende maakte. Vervolgens gingen we naar het kantoor van de marina en vertelden dat we terug waren en overlegden wanneer we eruit konden met de Giebateau.
Daarna ging Paul aan de gang met onze zonnetent die vlak voor ons vertrek stuk was gegaan. De bamboe buis van de zonnetent was na lange tijd gebroken en dit maakte hij nu. Rond half twee gingen we met Dave en Wendy naar het restaurant waar we gezellig lunchten. Rond half vier waren we terug waar we de zonnetent aan de buiskap vastmaakten en de laatste spullen opruimden. Nadat alles klaar was gingen we naar het zwembad. Het is niet veel warmer dan twee maanden geleden maar de luchtvochtigheid is wel aardig toegenomen en dat was ook te merken aan het water van het zwembad wat behoorlijk warmer was dan toen we weggingen. Na een paar baantjes te hebben gezwommen stonden we allebei lange tijd onder een frisse douche en gingen terug naar de Giebateau waar de airco onze slaapkamer op een aangename temperatuur had gebracht. Laat in de avond regende het een tijdje aardig hard.
Vrijdag 16 mei 2025
Donderdag begon onze vlucht van Amsterdam naar Dubai waar we een overstap van vier uur hadden. Vervolgens vlogen we naar Penang (Malaysia) en met een korte stop verder naar Langkawi waar we rond half vijf landden. Beide koffers met spullen waren meegekomen en we passeerden ook de Malaysia customs zonder problemen. Vanaf het vliegveld namen we een taxi naar de ferry van Rabak Marina waar we rond kwart voor zes aankwamen. Hier moesten we ca. een kwartier wachtten zodat we snel mijn moeder belden dat we goed waren aangekomen. We troffen de Giebateau in goede staat en alle elektronica deed het nog zodat we de handtassen uitpakten en ondertussen Wendy en Dave even spraken. Daarna gingen we vroeg naar bed omdat we nog wat slaap intehalen hadden.
Donderdag 15 mei 2025
Gisteren hadden we onze koffers gepakt en vanochtend namen we afscheid van mijn moeder en Trixy (de hond). Na een mooie tijd in Nederland was dit erg moeilijk.
Rond tien uur kwam Nicolette ons ophalen en bracht ons naar Schiphol waar we afscheid van haar namen. Al snel konden we inchecken en door de douane.
Daarna was het wachtten tot ca. drie uur en vlogen we naar Dubai.
Na een vlucht van ca. zes uur kwamen we aan in Dubai waar we een overstap van vier uur hadden.