vrijdag 28 november
KNYSNA IN DE KNYA LAGOON IN WEST KAAP (34 02.600 S 23 02.171 E)
BLACK FRIDAY IN ZUID AFRIKA
Vanochtend scheen de zon toen we rond half acht naar de steiger van de Knysna Yacht club motorden. Vandaar liepen we het centrum in naar de tandartsenpraktijk van Jan Zonnestein waar Paul werd geholpen. Ik had een recept voor mijn medicijnen nodig die hij uitschreef. Vervolgens liepen we het centrum in naar de "Pick & Pay" supermarkt waar we gisteren vouchers hadden gekocht voor de internet/telefoon. We lieten onze oude nota uit Richard bay en onze nieuwe van gisteren zien. Gisteren hadden we de dubbele prijs voor 20 Gb betaald en we wilden weten hoe dit kon. Uiteindelijk bleek dat je normale 20GB (LTE) voor tien euro hebt en een duurdere versie voor het dubbele bedrag maar ze kon niet vertellen wat het verschil was en we konden het ook niet meer omzetten. Volgende keer goed aangeven dat we LTE willen!
We wandelden wat rond in het centrum, deden boodschappen bij "Checkers" supermarkt en daarna gingen we terug naar de yacht club. Met de dinghy motorden we terug naar de Giebateau waar we onderweg een praatje maakten met Marion en Borja s/v Manawa en daarna met Bruno en Eliza s/v Rajadao. Ondertussen zagen we het verderop onweren en toen dat dichterbij kwam en begon te regenen gingen we snel terug aan boord. We waren nog maar net aan boord toen het harder begon te waaien en te regenen. De rest van de middag stopten we alle elektronica (iPad/telefoon) in de oven en hoopten dat het onweer bij ons vandaan bleef. Rond zes uur klaarde het op en kwam zelfs de zon even tevoorschijn voordat hij achter de horizon verdween. Na het avond eten bestelden we een nieuw Ecoflow opvouwbaar zonnepaneel aangezien de oude (gerepareerd in de Indische oceaan) nog heel weinig opbracht en we extra korting kregen omdat het Black Friday was. We appte nog even met wat vrienden, belde mijn moeder en keken een film.
DONDERDAG 27 NOVEMBER
KNYSNA IN DE KNYA LAGUNE IN WEST KAAP (34 02.600 S 23 02.171 E)Vandaag was het bewolkt, regende het een beetje en stond er een harde wind zodat we aan boord bleven waar ik verder ging met het jaar verslag en administratie deed terwijl Paul internette. In de middag keken we een film, belden enkele tandartsen voor een afspraak en belde ik mijn moeder. woensdag 26 november
KNYSNA IN DE KNYA LAGOON IN WEST KAAP (34 02.600 S 23 02.171 E)
Vanochtend scheen de zon en gingen we naar de steiger van de Knysna yachtclub.
Ik had vuile kleren bij me om te wassen, maar we kregen te horen dat het waterlevel in de Knysna rivier veel te laag (kritisch laag) was, zodat we vriendelijk werden verzocht om zo zuinig mogelijk met water om te gaan aangezien er veel te laat alarm was geslagen en er nu nog maar voor drie weken watervoorraad was. Het had de afgelopen tijd veel te weinig geregend!
We wandelden verder naar en door het gezellige centrum van Knysna waar we veel mensen Afrikaans hoorden spreken. Rond twee uur waren we terug aan boord waar we lekker onderuit gingen, ik mijn moeder belde en we contact hadden met Eveline.
dinsdag 25 november
KNYSNA IN DE KNYA LAGOON IN WEST KAAP (34 02.600 S 23 02.171 E)
Vanochtend vroeg was het zonnig en rustig zodat we de dinghy in het water lieten. Even later waaide het aardig hard en omdat we ca. achthonderd meter van de yacht club af lagen en we geen zin hadden om nat te worden door de golfjes die er in de lagoon stonden bleven we aan boord. Terwijl we koffie in de kuip dronken scheen de zon en zagen we verschillende vogels waaronder scholeksters, witte/blauwe reiger, meeuwen en heilige ibissen.
VOGELS IN DE LAGUNE VAN DE KNYSNA
Terwijl Paul internette maakte ik een begin aan de tekst voor de kerstkaart. We kregen contact met Eveline en maakten afspraken wanneer we ongeveer naar oom ruud en haar kwamen. In de namiddag belde ik mijn moeder en keken we een film.
maandag 24 november
KNYSNA IN DE KNYA LAGOON IN WEST KAAP (34 02.600 S 23 02.171 E)
KNYSNA
Knysna is een gemeente in de Zuid-Afrikaanse provincie West-Kaap aan de Indische Oceaan. Het stadje Knysna is ontstaan rondom een grote lagune met dezelfde naam. De stad is een groen paradijs van weelderige, inheemse bossen, azuurblauwe, rimpelloze meren en gouden, zonovergoten stranden. De lagune waaraan Knysna ligt, is een beschermd reservaat. De beroemdste bezienswaardigheid van Knysna zijn de Knysna Heads die je absoluut gezien moet hebben. Deze opvallende, grote, felgekleurde kliffen liggen aan de monding van de lagune en flankeren een zee-engte met verraderlijk water dat in de lagune stroomt.
Rond vier uur in de ochtend zagen we op de AIS radar al drie zeilboten voor de ingang van Knysna Lagoon rondvaren die rond vijf uur (één uur voor hoog water) tussen de Knysna heads de lagoon in motorden, de perfecte tijd om er doorheen te gaan. We hadden allemaal contact met Mike Jacobs (contact persoon Osasa en yachtclub Knysna in Knysna tel/watts app +27 82 566 7851) via de “sail to south afrika” watts app groep.
Inmiddels was de zon tevoorschijn gekomen en motor/zeilden we langs de mooie hoge kliffen met daarboven de groene vegetatie en huizen. Rond zeven uur (één uur na hoog water) motorden wij tussen de stijle kliffen en rotsen van Knysna Heads de lagoon in. Het was rustig weer en we hadden nog weinig stroom tegen.
LANGS DE KLIFFEN
DOOR KNYSNA HEADS
Eenmaal door de Knysna heads motorden we door de vaargeul naar de Knysna Yachtclub waar we een mooring kregen toegewezen. Deze vier moorings zijn ca. achthonderd meter van de yachtclub af. We wilden dichterbij ankeren maar dat mocht niet meer nu het een natuur gebied is. We zagen dat “Wind off Change” met Maarten en Emile ook aan een mooring lagen en dat de andere zeilboten afgemeerd lagen aan de steiger van de yachtclub.
Rond half acht en na 294 mijl pikten we de mooring op, ruimde alles op en gingen onderuit vandaag bleven we rustig aan boord!
zondag 23 november
TWEEDE NACHT OP ZEE
06.00 158 mijl Pos 34 35.233 S 25 36.132 E 129 mijl naar KNYSNA
12.00 187 mijl Pos 34 32.383 S 25 04.604 E
18.00 231 mijl Pos 34 24.523 S 24 11.503 E
00.00 265 mijl Pos 34 13.600 S 23 27.380 E
AFRIKAANS SPREKEN
Het Afrikaans is een West-Germaanse taal die hoofdzakelijk in Zuid-Afrika en Namibië wordt gesproken. De taal is een dochtertaal van het Nederlands, ontstaan uit zeventiende-eeuwse Nederlandse dialecten en werd historisch Kaaps-Hollands genoemd. Waarschijnlijk is 90 tot 95 procent van de woordenschat van Nederlandse origine. Zowel grammaticaal als in woordenschat is de taal beïnvloed door het Portugees, het Frans, het Maleis, de Bantoe-talen, de Khoisan-talen en tegenwoordig ook door het Engels. De grootste verschillen tussen het Afrikaans en Nederlands zijn dan ook de spelling, morfologie en grammatica. Deze twee Nederfrankische talen zijn onderling verstaanbaar. Met bijna 7 miljoen moedertaalsprekers in Zuid-Afrika, 13,5% van het totale aantal inwoners, is het de op twee na grootste taal van het land, na Zoeloe en Xhosa. Blanke Afrikaners vormen ongeveer 40% van de sprekers, de rest is overwegend 'kleurling'. Verder hebben nog wat Afrikanen en Indiërs de taal als huistaal.
Op de navigatiekaart zagen we vandaag vele Nederlandse namen zoals Krom rivier, Kromme baai, Slangbaai, Mosselbaai, Vleesbaai, Hartenbos en Plattenberg baai. In Madagascar en Richards bay hebben we gesproken met zuid Afrikanen. Een grappig gehoor; de oud Nederlandse taal met accent maar over het algemeen aardig te volgen.
Vanochtend was het bewolkt en draaide de wind zodat we met ca. twaalf knopen wind aan de wind verder zeilden. In de loop van de ochtend nam de wind af zodat we de reven eruit haalden en vol tuig verder zeilden. Na een regenbui nam de wind toe naar ca. achttien tot twintig knopen en zetten we de twee reven er terug in en hesen het werk voorzeil. Zo zeilden we een tijdje tot de wind afnam naar twaalf tot vijftien knopen en we het rolvoorzeil erbij uitrolden. Met een knik in de schoot zeilden we de rest van de dag langs de zuidkust verder waarbij we de Agullasstroom verlieten.
Om ons heen hadden we nog steeds veel containerschepen die we op de AIS radar goed in de gaten hielden en ging het vandaag iets beter met Paul zijn rug.
Rond zeven uur zagen we de zon achter de horizon verdwijnen en kwam er een kleine maan met sterrenhemel voor terug. De containerschepen bleven verder uit de kust maar daarvoor in de plaats zagen we twee vissersboten op de AIS die we goed in de gaten hielden. Rond acht uur nam de wind zover af dat de zeilen begonnen te klapperen en we ze weghaalden en de motor startten. Na twee uur kregen we wat wind vanaf de kant en hesen we het grootzeil en rolden het voorzeil erbij uit. Helaas was het te weinig wind om echt goed door te zeilen zodat we de rest van de nacht motor/zeilden. Morgen rond zes uur in de ochtend is het hoog water bij de ingang van Knysna vandaar dat we haast hebben.
EERSTE NACHT OP ZEE
08.00 000 mijl Pos 33 01.424 S 27 53.864 E 269 mijl naar KNYSNA
12.00 020 mijl Pos 33 16.442 S 27 42.922 E
18.00 070 mijl Pos 33 55.244 S 27 06.785 E
00.00 113 mijl Pos 34 21.728 S 26 26.981 E
De Zuidelijke Kaap provincie
In deze zone liggen de steden George en Knysna. Hier stroomt ook de Agulhasstroom. Deze regio ontvangt hierdoor het gehele jaar door regen. De neerslag bedraagt hierdoor minimaal 1000 mm gemiddeld per jaar. In de zuidelijke kaap kent men warme zomers en milde winters. Door de vele neerslag kent met hier veel bossen.
Uiteindelijk kwam rond half zeven het eerst grote autocarrier schip de haven binnen die door sleepboten naar de kade werd gebracht waar alle nieuwe auto's al klaar stonden. Hier in Oost London worden DaimlerChrysler auto en vrachtauto's gemaakt. Terwijl het schip binnen werd gebracht bleek dat we toch in de weg lagen zodat we de motor aanzetten en achteruit motorden.
Toen het schip goed en wel aan de kade lag haalden we ons anker op, riepen "Port control east London" en kregen toestemming de haven te verlaten voordat het volgende schip binnen kwam. Rond acht uur verlieten we met nog twee zeilboten de haven en met twee reven in het grootzeil en voorzeil zeilden we met ca. twaalf knopen wind, aan de wind zuid oostwaarts. De zon scheen volop en terwijl we lekker zeilden zag ik Jan van Gents, Albatrossen en stormvogels vliegen. Rond twaalf uur riepen we een tanker op die op ram koers lag en die voor ons uitweek. Ondertussen zagen we op marine traffic dat er nog veel meer zeilboten uit Oost London waren vertrokken. De hele dag zeilden we met ca veertien tot zeventien knopen wind, aan de wind verder en bouwden de golven zich op. Rond zeven uur ging de zon onder en zeilden we met ca vijftien knopen halve tot ruime wind de nacht door. Het was een nacht zonder maan met afwisselend sterren en bewolking. Om ons heen hadden we veel containerschepen, enkele zeilboten en namen we een paar keer contact op met de containerschepen om te informeren of ze ons op de AIS radar hadden gezien en hoe ze ons wilden passeren. Het verbaasde ons dat we in Zuid Afrika nog geen vissersboot hebben gezien.
vrijdag 21 november
BUFFELO RIVER BIJ OOS LONDON IN OOST KAAP (33 01.424 S 27 53.864 E)
De subtropische oostkustregio.
De kustvlakte van Mozambique tot Port Elisabeth is in de Afrikaanse zomers heet en heerst er een vochtig klimaat. In de zuid-Afrikaanse winter is het warm en erg droog. De neerslag is 1000 tot 700 mm per jaar.
Ook al is het overdag warm vanaf Durban daalde de temperatuur in de avond/nacht naar ca. vijftien graden. Vandaag scheen de zon en kregen we een watts app dat we misschien weg moesten omdat er twee grote schepen binnen kwamen. In de loop van de ochtend kregen we bericht dat wij goed lagen, maar dat een andere zeilboot die net iets achter ons lag weg moest. Rond elf uur gingen we naar de yacht club waar we Conrad (man van de yacht club en Osasa) ontmoetten. In Durban hadden we twee zonnepanelen besteld die uiteindelijk hier naar toe waren gestuurd. Verder zagen we verschillende zeilers. Na een tijdje gingen we terug naar de Giebateau, alweer een rustige dag. In de late avond waren de schepen nog steeds niet binnen gekomen.
donderdag 20 november
BUFFELO RIVER BIJ OOS LONDON IN OOST KAAP (33 01.424 S 27 53.864 E)
Het zonnetje scheen toen ik vanochtend yoga in de kuip deed. Helaas heeft Paul veel last van zijn rug en bleven we aan boord.
Toen we enkele dagen geleden door Drakensbergen reden hadden we verschillende mooie vogels gezien. Één daarvan was de Hanenstaartwidavink, ee kleine zwarte vogel met een lange staart die we vaker langs de weg hadden zien vliegen. Het verbaasde mij elke keer weer dat z'n klein vogeltje met lange staart nog kon vliegen.
HANENSTAARTWIDAVINK.
Woensdag 19 november
BUFFELO RIVER BIJ OOS LONDON IN OOST KAAP (33 01.424 S 27 53.864 E)
Nadat we waren uitgeslapen dronken we koffie/chocomelk in de kuip waar we aan de ene kant heel veel nieuwe auto op de kade zagen staan om te worden vervoerd. Aan de andere kant was een droogdok voor schepen en lagen er verderop sleepboten aan de kade.UITZICHT VANAF DE ANKERPLEK.
Voor ons was de brug en net voor de brug was de “Buffalo yacht club” met één steiger er meerdere moorings waar zeilboten aan lagen waaronder zeilboten van de Mini Globe Race. Er lagen nog drie andere zeilboten voor anker waaronder de “Wind off change” met Maarten en Emile. Na onze lunch haalden we Maarten en Emile op en motorden met de dinghy naar de steiger van de yacht club waar we ons opgaven voor het avond eten. We spraken gezellig met andere zeilers tot Maarten een plek tussen de moorings toegewezen kreeg. We brachten Maarten en Emile terug naar hun zeilboot en gingen zelf terug naar de Giebateau, lekker onderuit met boek en internet. Even over zes uur gingen we terug naar de Buffelo yacht club waar we een heerlijk buffet hadden voor drie euro per persoon en werd het een gezellige avond.GEZELLIG ETEN BIJ DE BUFFELO YACHT CLUB.
dinsdag 18 november
BUFFELO RIVER BIJ OOS LONDON IN OOST KAAP (33 01.424 S 27 53.864 E)
06.00 163 mijl Pos 32 04.628 S 29 41.463 E 138 mijl naar OOS- LONDON
12.00 217 mijl Pos 32 33.975 S 28 48.424 E
18.00 263 mijl Pos 32 58.519 S 28 02.855 E
19.30 274 mijl Pos 33 01.424 S 27 53.864 E
OOS- LONDON
Oos-Londen is een stad aan de zuidkust van Zuid-Afrika, in de provincie Oost-Kaap en ligt aan de Indische Oceaan en tussen Buffelsrivier en de Nahoonrivier. Oos-Londen is de enige stad in Zuid-Afrika met een rivierhaven. Het ontstaan van de stad Oos-Londen begon toen de Britten in 1847 Fort Glamorgan bouwden. Rondom dit fort lagen enkele dorpen, die samen met het fort in 1914 de stad Oos-Londen vormden.
Vandaag hielden we ca. twintig tot vijfentwintig knopen wind en zeilden we met twee reven in het grootzeil en met de Agullasstroom mee ruime wind naar Oos London. De golven hadden zich inmiddels aardig opgebouwd zodat we met een maximum van dertien knopen van de golven af surfden.DE HOGE GOLVEN
In eerste instantie was het bewolkt maar in de ochtend klaarde het op en kwam de zon tevoorschijn. Onderweg zagen albatrossen, stormvogels, Jan van Gent, containerschepen en enkele andere zeilboten met verderop de kust waardoor we een zwak telefoon/internet signaal hielden. In de namiddag nam de wind af en boomden we het voorzeil erbij uit. Rond zeven uur riepen we “Port control Oos London” op en mochten we de haven in waar ons anker er rond half acht en na 274 mijl inging en waar ik mijn moeder nog even belde.ROUTE NAAR OOS LONDON
maandag 17 november
NACHT OP ZEE
05.00 000 mijl Pos 29 51.872 S 31 01.508 E 250 mijl naar OOS- LONDON
12.00 029 mijl Pos 30 16.427 S 31 06.051 E
18.00 059 mijl Pos 30 43.411 S 31 53.356 E
00.00 111 mijl Pos 31 27.600 S 30 22.819 E
BESTUURLIJKE INDELING
Zuid-Afrika bestond na afloop van de Tweede Wereldoorlog uit vijf provincies. Na de Zuid-Afrikaanse grensoorlog werd Zuidwest-Afrika (thans Namibië) onafhankelijk en bleven nog vier provincies over. Tot 1994 bestond Zuid-Afrika uit slechts vier provincies: Transvaal, Vrijstaat, Natal en de Kaapprovincie. Sinds de totstandkoming van het democratische Zuid-Afrika in 1994, is het land verdeeld in negen provincies:
1 West-Kaap met een oppervlakte van 129.370 km²
2 Noord-Kaap met een oppervlakte van 361.830 km²
3 Oost-Kaap met een oppervlakte van 169.580 km²
4 KwaZoeloe-Natal met een oppervlakte van 92.100 km²
5 Vrijstaat met een oppervlakte van 129.480 km²
6 Noordwest met een oppervlakte van 116.320 km² (was voorheen West-Transvaal)
7 Gauteng met een oppervlakte van 17.010 km² (was voorheen Zuid-Transvaal)
8 Mpumalanga met een oppervlakte van 79.490 km² (was voorheen Oost-Transvaal)
9 Limpopo met een oppervlakte van 123.910 km² (was voorheen Noord-Transvaal)
Rond vijf uur gingen de trossen los en motorden we Durban marina uit. We riepen “Port Control Durban” op en kregen toestemming de haven te verlaten. Terwijl we de haven uit motorden hesen we de zeilen. Net buiten de pier draaiden we zuidwaarts en zeilden met elf knopen wind en met twee reven in het grootzeil en het voorzeil aan de wind langs de kust zuidwaarts. Na vier uur kregen we een regenbui en draaide de wind zodat we met de zeilen aan de andere kant aan de wind verder zeilden. Vervolgens nam de wind zover af dat de zeilen door de golven begonnen te klapperen en we de motor bij moesten zetten. Pas rond drie uur was de wind gedraaid naar het noord oosten en zeilden we vol tuig halve tot ruime wind de nacht in. Vandaag waren er meerdere zeilboten vertrokken richting oost London waarvan er twee ons vanochtend hard voorbij motorden. Verder zagen we enkele grote schepen, stormvogels en albatrossen die over het water scheerden. ALBATROS
In de nacht trok de wind aan tot twintig a tweeëntwintig knopen zodat we twee reven in het grootzeil zetten en het voorzeil uitboomden. Met de Agullasstroom mee gingen we negen a tien knopen. Zo zeilden we lange tijd door tot de wind toenam tot vijfentwintig knopen en we het voorzeil inrolden, een stormrondje maakten en iets meer koers naar Oos London maakten terwijl we nog steeds acht tot tien knopen liepen. Het was bewolkt waardoor we geen sterren of maan zagen maar wel de lichten aan de kust. In de buurt hadden we twee andere zeilboten waarvan we er één (mini global race) inhaalden maar de Saphir in de buurt hielden.
zondag 16 november
DURBAN MARINA, RICHARD BAY IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
Het was bewolkt met regen en ca. vijftien graden zodat we een elektrisch kacheltje aan hadden, lekker knus!
In de ochtend luisterde ik kerkmuziek, internette Paul en belden we oom Ruud. Na de lunch keken we samen een film. Rond drie uur werd het droog en liepen we het centrum van Durban in. Aangezien het zondag was waren vele winkels dicht maar vonden we een winkel die onze oude iPhone 6 batterij vernieuwde aangezien de oude door de hitte was uitgezet. Rond vijf uur waren we terug aan boord waar we ons avond eten aten, ik mijn moeder belde en een Netflix film keken.
ZATERDAG 15 NOVEMBER
DURBAN MARINA, RICHARD BAY IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
Vandaag waaide het hard vanuit het zuiden met hier en daar een bui. Ik ruimde binnen de spullen op, schreef de blogspot en maakte de foto collages voor de blogspot terwijl bezig was met de bestelling van de zonnepanelen. Helaas is dit niet helemaal goed gegaan zodat we de zonnepanelen ergens anders moeten bestellen. Verder checkte Paul of alle lijnen etc goed waren en verder internette hij. Aan het eind van de middag liepen we nog even over de steigers naar de Mini Globel Race zeilbootjes en spraken met enkele zeilers.
MINI GLOBEL RACE ZEILBOOTJES.
Terug aan boord was het tijd voor het avond eten, belde ik mijn moeder en keken we een film.
vrijdag 14 november
DURBAN MARINA IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
We hadden de afgelopen dagen aardig mooi weer gehad, maar maar toen we vanochtend rond vijf uur opstonden was het bewolkt en regende het. Na ons ontbijt reden we rond zes uur over de grote weg en deels door de regen terug naar Durban waar we rond negen uur aankwamen. In Durban was het droog maar waaide het hard uit het noorden.
In het marina kantoor vulden we de formulieren in om op zondag of maandag ochtend vroeg te mogen vertrekken. Er bleken heel wat zeilboten zondag of maandag te vertrekken, waaronder deelnemers van de Mini Global Race. Nadat alle papieren waren ingevuld gingen we naar de Royal Natal Yachtclub waar we koffie/chocomelk dronken en met andere bekende zeilers (eerder ontmoet in Madagascar/Richard bay) spraken die ook allemaal met het aankomende weer window naar Oos London willen.
We namen tijdelijk afscheid van Maarten en Emiel aangezien die naar St Lucia gingen waar wij al geweest zijn. Terug aan boord was ik druk bezig met de weblog en de foto's. Paul Vermaak (Victron dealer) had intussen onze sunt binnengekregen en kwam deze in de loop van de ochtend brengen zodat Paul deze inbouwde en aansloot.
Rond half vier liep ik naar het kantoor van de marina en waren alle formulieren door de havenambtenaren gestempeld en getekend en mogen we vertrekken. Nu alleen alles nog online invullen.
Rond vier uur was er Happy hour in de bar van de Durban Yacht club waar we met nog wat andere zeilers spraken. Terug aan boord was het tijd voor het avond eten en belde ik mijn moeder.
DONDERDAG 13 NOVEMBER
DURBAN MARINA IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
WIJ BIJ DE DRAKENSBERGEN
MALOTI-DRAKENSBERGPARK MET DAARIN HET GOLDEN GATE PARK.
Het Maloti-Drakensberg Park is een transnationaal eigendom dat bestaat uit het uKhahlamba Drakensberg National Park in Zuid-Afrika en het Sehlathebe National Park in Lesotho. De site heeft een uitzonderlijke natuurlijke schoonheid met zijn hoge basaltachtige steunberen, scherpe dramatische bezuinigingen en gouden zandstenen wallen, evenals visueel spectaculaire gebeeldhouwde bogen, grotten, kliffen, pilaren en rotspoelen. Onderdeel hiervan is ook het Golden Gate Highlands National Park met zijn de goud-, oker- en oranjekleurige, diep geërodeerde zandstenen kliffen en ontsluitingen. Ze vertegenwoordigen het spirituele leven van het San-volk, dat gedurende een periode van 4000 jaar in dit gebied leefde.
De zon scheen al toen we vanochtend op veertien a vijftienhonderd meter hoogte verder door dit gebied reden waar we de prachtige bergen met zijn rotsformaties zagen en waar we bij een uitkijkpunt stopte.
MALOTI-DRAKENSBERGPARK MET DAARIN HET GOLDEN GATE PARK.
UITKIJKPUNT
Bij de Caledonspoort staken we de grens over naar Lesotho.
LESOTHO is een land dat geheel wordt omsloten door Zuid-Afrika. Op 4 oktober 1966 verwierf de toenmalige Britse kroonkolonie Basutoland onafhankelijkheid en kreeg het de naam Koninkrijk Lesotho.
IN LESOTHO:
Het gebied zag er hetzelfde uit alleen zagen, we hebben nu meer bomen en zagen de huizen en de mensen er welvarender uit dan in zuid Afrika. De afstanden zijn hier enorm en omdat we in tijdnood kwamen staken we bij Ficksburg de grens over terug naar zuid Afrika. We reden over de grote weg terug richting Winterton waar we onderweg bij het "Roadside restaurant" stopten omdat er vele oude auto's stonden. Ze hadden deze auto's omgebouwd als zitjes waarin we konden eten.
Na de lunch reden we tussen de grote landbouw akkers, meren met verderop de bergen terug naar Winterton waar we boodschappen deden voordat we terug gingen naar onze Bergvlei cottage van TREKS TRIPS TRAILS ACCOMODATIE van Magda en Chris waar we rond zes uur warm onthaald werden. www.trekstripstrails.co.za
Tel. +27 (0) 36 488 1207
MOCHT JE NAAR DE DRAKENBERG GAAN IS DEZE ACCOMMODATIE EEN ECHTE AANRADER (geweldig huis met uitzicht en lieve eigenaren).
In deze paar dagen hebben we ca. achthonderd kilometer gereden.
WOENSDAG 12 NOVEMBER
DURBAN MARINA IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
WIJ BIJ DE DRAKENSBERGEN
CHAMPAGNE CASTLE is een berg in het centrale Drakensberg-gebergte en is de op één na hoogste bergtop van Zuid-Afrika. Het omvat een reeks zijtoppen, waaronder Cathkin Peak (3149 m), Sterkhorn (voorheen Mount Memory), Monk's Cowl en Dragon's Back.
Vanochtend was ik al om half vijf op en zag de zon over de champagne vallei
met daarachter Champagne Castle van de Drakensbergen (central Drakensberg regio) opkomen. Zelfs later scheen de zon op de hoge pieken; Cathkinpiek (3 149 m), Sterkhorn, Monk's Cowl en Dragon's Back die toen nog vrij waren, wauw wat prachtig!
MOOIE ZONSOPKOMST OP HET CHAMPANGE GEDEELTE
Terwijl ik ervan zat te genieten werd de bewolking langzaam over de toppen heen gedrukt.
Na ons ontbijt reden we rond negen uur met de auto verder door de champagne vallei naar de Monks Cowl wildlife waar we een wandeling maakten naar de Nandis waterval.
Een mooie wandeling door een groen grasland met bloeiende bloemen, boompjes en om ons heen de mooie hoge groene bergen met ertussen en erboven prachtige rotsformaties, maar waarvan de hoge Pieken nu in de bewolking zaten.CHAMPANGE VALLEI/WANDELING
Na de wandeling reden we terug en en sloegen de weg in naar kathedraal piek (central Drakensberg regio).
ONDERWEG NAAR KATHEDRAAL PIEKKATHEDRAAL PIEK is een 3.004 meter hoge vrijstaande berg en maakt deel uit van de Cathedral Ridge, die haaks op het hoofdbereik staat. Andere pieken in de uitloper zijn de Twins (2.899 m), de Bell (2.930 m), de buitenste (3.006 m) en binnenste (3.005 m) hoorns, de schaakstukken (2.987 m) en Mitre Peak (3.023 m). Bij het einde van de weg aangekomen hadden we een prachtig uitzicht over dit gedeelte en aten hier onze lunch. 
KATHEDRAAL PARK MET UITZICHT.
We reden iets terug en sloegen een onverharde weg in naar het Royal Natal park (Northern Drakensbergen region) met aan de ene kant de bergen range met de groene hellingen en ertussen/erboven kale rotsformaties en aan de andere kant het stokdam meer en de eindeloze landbouw akkers met daartussen echte Afrikaanse dorpjes, echt Afrika!ONDERWEG:
Helaas zijn we niet helemaal naar Drakensberg-amfitheater in het het Royal Natal national park gereden. Tot nu toe reden we onderaan de Drakensberg, maar na het Royal Natal park reden we de bergen in naar ca. vijftienhonderd meter. Even voor zes uur kwamen we in het plaatsje Phuthaditjhaba waar we een hotelletje hadden geboekt en ergens wat aten.
Onderweg hadden we meerdere mooie(roof)vogels gezien maar waren alleen gestopt bij een grote groep Heilige Afrikaanse ibissen en Koereigers die in de bomen zaten.KOEREIGERS EN AFRIKAANSE HEILIGE IBISSEN
Naast het prachtige gebergte met de valleien reden we ook langs grote landbouwakkers, meren en door vele Afrikaanse dorpjes met met ronde en vierkante lemen hutjes. De inheemse godsdiensten worden gekenmerkt door holistische denkwijzen, waarbij de eenheid van mens, natuur en kosmos wordt gesymboliseerd door een cirkel. Om deze reden zijn de hutten en kraal (dorpen) rond.
dinsdag 11 november
DURBAN MARINA IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
WIJ NAAR DRAKENSBERGEN
DRAKENSBERGEN:
De Drakensbergen is een keten van bergen in Zuid-Afrika, die tot 3482 meter hoogte reiken en daarmee de hoogste van het land zijn. De bergketen ligt in het oosten van Zuid-Afrika en reikt over een lengte van 1000 kilometer van het zuidwesten naar het noordoosten, met een bocht naar het noordwesten die de grens vormt tussen Lesotho en Zuid-Afrika. De hoogste piek is Thabana Ntlenyana (3482 meter).
GEOLOGIE DRAKENSBERGEN
De Drakensbergen zijn een overblijfsel van het originele Afrikaanse plateau. De bergen worden bedekt door een laag basalt van maximaal 1500 meter dik, met daaronder een laag zandsteen. Dit heeft geresulteerd in een combinatie van zeer steile blokken en pieken. In de zandsteen-laag bevinden zich grotten, waarin vele rotsschilderingen te vinden zijn die gemaakt zijn door de San die daar tot aan de mfecane als jager-verzamelaars aktief waren.
Vanochtend maakten we ons klaar voor vertrek en kwam Paul (de dealer van Victron) langs. Wij hebben bij hem een sunt voor de lithium batterijen besteld die hij nu ging bestellen.
Nog later kwam Maarten aanvaren en legde zijn zeilboot" wind off change" naast de Giebateau. Daarna liepen we naar de Royal Durban Yachtclub waar we op Emiel wachtte met de gehuurde auto.
Rond tien uur reden we Durban uit waar we langs enkele krottenwijk kwamen. Eenmaal op de N3 reden we eerst tussen veel eucalyptus plantages en later door een glooiend groen landschap met landbouwakkers en stopten bij het stadje pietermaritsburg.
PIETERMARITZBURG
De stad werd gesticht in december 1838 door de Voortrekkers na de overgave van Dingane bij de Slag bij Bloedrivier. Zij stichtten de republiek Natalia. In 1843 nam het Verenigd Koninkrijk het bewind over en werd het de zetel van de regering van de Britse Natalkolonie. In 1910, toen de Unie van Zuid-Afrika gevormd werd, werd Natal een provincie van de unie en bleef Pietermaritzburg de hoofdstad. Het indrukwekkende stadhuis (de City Hall) in victoriaanse stijl, is het grootste gebouw in rode baksteen op het hele zuidelijke halfrond. Het brandde af in 1895 en werd in 1901 herbouwd, op het hoogtepunt van het Britse imperialisme.
We aten een lunch en wandelden door het oude gedeelte van stad waar we de mooie oude gebouwen uit die tijd zagen en liepen het grote stadhuis waar we een prachtig orgel zagen.
STADSHUIS PIETERMARITZBURG
Vervolgens reden we verder door de immense akkerbouw velden en zagen de hoge Drakensbergen aan de horizon verschijnen.ONDERWEG:
We stopten bij Winterton waar we bij de superspar boodschappen deden.
WINTERTON is een klein stadje aan de oevers van de Tugela-rivier in de uitlopers van de Drakensbergen, KwaZulu-Natal, Zuid-Afrika. De stad is vernoemd ter ere van de minister van Landbouw, HD Winter. Het ligt dichtbij de slagvelden van de Tweede Boerenoorlog, de Slag bij Vaal Krantz en Spioenkop.TREKSTRIPSTRAILS ACCOMMODATIE
We reden door de Champagne vallei naar de prachtige Bergvlei cottage (www.trekstripsrails.co.za) waar we even voor zes uur aankwamen. Vanuit hier hadden we een prachtig uitzicht over de vallei met daarachter het Champagne castle gedeelte van de Drakensbergen.
Maandag 10 november
DURBAN MARINA IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
Vandaag was ik druk met de foto's waar ik collages van maakte en ze op de blogspot zette. We lagen aan de wal stroom zodat Paul druk bezig was om onze lithium batterijen gelijk opgeladen te krijgen en verder belde hij wat mensen omdat we twee nieuwe zonnepanelen nodig hebben en een nieuwe sunt voor lithium batterijen.
Halverwege de middag kwamen Maarten en zijn neef Emiel langs. Zij hebben tot zaterdag een auto gehuurd en we kunnen met hun meerijden om de omgeving te bekijken. Dus pakte ik de tas in en belde mijn moeder.
ZONDAG 09 NOVEMBER
DURBAN MARINA, IN KWAZOELOE-NATAL (29 51.872 S 31 01.508 E)
DURBAN
Durban Durban is een Zuid-Afrikaanse stad in de gemeente eThekwini, provincie KwaZoeloe-Natal. De gemeentenaam is tevens de Zoeloenaam voor Durban. De stad zelf telt bijna 600.000 inwoners, terwijl er ruim drie miljoen mensen zijn die in de grootste gemeente eThekwini wonen, waaronder een grote Indiase gemeenschap. De haven is één van de grootste natuurlijke havens van de wereld.
In de nacht hadden we heerlijk door gezeild en hadden in twaalf uur tachtig mijl afgelegd. Toen het vanochtend licht werd nam de wind af tot tien knopen zodat we het grootzeil met twee reven hesen omdat het anders ging klapperen door de golven en haalden het werkvoorzeil weg maar lieten het rolvoorzeil staan. Bijna bij de ingang aangekomen riepen we "Durban port control" op en moesten we wachtten tot er twee grote tankers buiten waren. We motorden tussen de pieren door en langs de grote schepen en zagen onderwijl pelikanen zwemmen.Aangekomen in de marina meerde we af aan de steiger A80, maar omdat de nummers onduidelijk waren en op de foto van de marina een andere plek was aangegeven appte we Vince (de Osasa persoon in Durban). Aangezien er nog drie andere zeilboten binnen waren gekomen, duurde het even voor hij er was maar lagen we op de juiste plek. We liepen met hem me naar de Royal Natal Yachtclub waar we koffie/chocomelk dronken en andere zeilers ontmoetten. Vervolgens gingen we naar de customs dock waar Maarten met zijn zeilboot "wind of change" lag. Maarten hadden we ontmoet in Cocos keeling en zijn samen de Indische oceaan overgestoken naar La reunion waar we nog wat tijd hebben doorgebracht voor hij naar huis ging. Het was een gezellig weerzien.
We gingen terug naar de Giebateau waar we onze lunch aten, wat internetten en ik mijn moeder belde. Rond zeven uur gingen we terug naar de Royal Natal Yachtclub waar we met meerder zeilers de formule één keken.
zaterdag 08 november
NACHT OP ZEE
05.00 00 mijl Pos 28 47.434 S 32 04.964 E 82 mijl Durban
23.00 43 mijl Pos 29 26.174 S 31 46.806 E
BEVOLKINGSDICHTHEID
Zuid Afrika heeft ca. 57 miljoen inwoners en de levensverwachting van de inwoners is 54,2 jaar.
Zuid-Afrika is een multi-etnisch en multicultureel land. Het heeft de grootste van oorsprong Europese en Indiase bevolking van Afrika. Bij de volkstelling van 2011 was 79% van de bevolking zwart, 9% blank, 9% kleurling (gemengde Afrikaanse en Europese) en 3% was Indiaas of Aziatisch.
De zwarte bevolking vormt niet een eenheid, maar is onder te verdelen in negen etnische groepen. De Zoeloes vormen met 10 tot 12 miljoen mensen de grootste bevolkingsgroep, de Xhosa en Swazi volgen met respectievelijk 8 en 1 miljoen. Etnische minderheden zijn de Noord- en Zuid-Sotho, Venda, Tswana, Shangaan, Noord- en Zuid-Ndebele. Deze negen bevolkingsgroepen behoren tot de Bantoevolken. Ze worden gerekend tot de inheemse bewoners van Zuid-Afrika, maar stammen niet af van de oorspronkelijke bewoners van het land: de Khoisan.
TAAL
In Zuid-Afrika worden veel verschillende talen gesproken. Twaalf daarvan zijn officieel.
De officiële talen zijn: Zoeloe, Xhosa, Afrikaans, Noord-Sotho, Engels, Tswana, Zuid-Sotho, Tsonga, Swazi, Venda, Zuid-Ndebele.
Het Afrikaans heeft zich uit het Nederlands ontwikkeld en is er nauw aan verwant. Het Nederlands was van 1910 tot 1984 een van de officiële talen van Zuid-Afrika.
In de grondwet van Zuid-Afrika staat ook dat het Khoi, San en Nama worden bevorderd, maar deze talen zijn niet officieel. Andere niet-officiële talen zijn het Duits, Portugees, Frans, Fanagalo, Lobedu, Noord-Ndebele en Phuthi.
De lingua franca, onder andere in het onderwijs, de media, de bedrijfswereld en overheidsinstellingen, is het Engels dat hierbij sinds het einde van de apartheid de rol van het Afrikaans overgenomen heeft.
Vandaag was ik de hele dag druk bezig met de foto's van de afgelopen dagen en het schrijven van de weblog terwijl Paul wat internette en rond wandelde in de marina. Rond tien uur liep ik even naar het kantoor van de marina waar ik betaalde en de papieren ophaalde. Na de lunch maakte Paul de kotterstag met werkvoorzeil klaar en aan het eind van de middag gingen we naar Francine en Johan (s/v Ntombi) om afscheid te nemen. Rond vijf uur gingen de trossen los en motorden we met ca vijfentwintig knopen tegenwind door de vaargeul de haven uit en riepen onderwijl "Richard bay Port control" op om te melden dat we vertrokken. Met nog twee andere zeilboten in de buurt zeilden, we met werkvoorzeil aan de ene kant en rolvoorzeil aan de andere kant ruime wind, zuidwaarts richting Durban. Aangezien we ook nog de Agulhasstroom me hadden, gingen we gemiddeld zeven a acht knopen. Toen het donker werd hadden we een bijna volle maan met sterren en hier en daar wat wolken. Rond twaalf uur hadden we één zeilboot ingehaald en veranderden we koers zodat we met twee voorzeilen aan dezelfde kant koers zetten richting Durban. Al de tijd zagen we de lichten op de kant en navigatie lichten van de grote schepen verderop aan de andere kant.
