AZOREN JUNI 2026

 

ONDERWEG EN AANKOMST AZOREN MEI 2026

 

DE EILANDEN VAN DE AZOREN

EILAND FAIAL MET HORTA

ROUTE NAAR DE AZOREN

Zondag 31 Mei 2026
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.764 N 28 37.455 W)
Vanochtend waaide het een beetje en regende het nog steeds zodat we binnen bleven en ik meer informatie over het eiland opzocht en in de bijbel las. Ondertussen was Paul bezig met de laatste handelingen van het repareren van het rolsysteem van de All Purpose Genua en daarna ging hij ook internetten. Het was al dagen bewolkt zodat we de generator moesten starten om de accu’s op te laden. Helaas deed de generator het niet meteen en moesten we na zesentwintig jaar de bougie vernieuwen. 
Na de lunch klaarde het iets op en gingen we naar de kant waar we over de kade en langs de zeilboten liepen en met enkele zeilers spraken. Vervolgens kwamen we langs het Fort Santa Cruz, het eerste fort op het eiland dat aan het eind van de 16e eeuw werd gebouwd en dat een belangrijke rol speelde in de verschillende historische perioden.

FORT SANTA CRUZ

We wandelden verder langs de “Nossa Senhor das Agustin’s” kerk en hoewel de oorspronkelijk constructie dateert uit de 16e eeuw werd deze kerk pas in de 19e eeuw gebouwd.     

NOSSA SENHOR DAS AGUSTIN KERK.

Op de terugweg kwamen we lang “Peter Sports” Cafe die in 1918 werd geopend. Vandaag de dag is het een beroemd café in de wereld van de zeilers. We wilden er wat drinken maar het was er vol met andere zeilers die we niet kenden, misschien een andere keer. In de baai lag een trimaran met een Nederlandse vlag waar we langs gingen en we lange tijd met Tijen spraken. Rond zes uur waren we terug aan boord, tijd voor het avond eten en een film. 

Zaterdag 30 Mei 2026
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.764 N 28 37.455 W)
In de ochtend was het bewolkt en regende het zodat ik binnen weer wat kastjes leeg haalde, schoonmaakte en weggooide wat we niet meer gebruikten terwijl Paul verder ging met het repareren van het Profull rolsysteem van de All Purpose Genua. Gisteren was hij begonnen om de plastiek behuizing die stuk is gegaan met epoxy in te smeren/repareren. Vandaag versterkte hij dit met epoxy en matten. Tussendoor dronken we samen koffie/chocomelk en als we buiten een motor hoorden keek Paul  of alles goed ging (al was het rustig weer). 
Na de lunch klaarde het op en gingen we naar de kant waar we grotendeels langs de verdedigingsmuur van Porto Pim en de São Se bastiáo muren wandelden. Samen vormen deze twee structuren het fort complex dat begin 17e eeuw werd gebouwd. 
Achter de muur zagen we de baai Porto Pim met zijn rotsen en daarachter Monte da Guia die deels in de mist was gehuld.

VERDEDIGINGSMUUR/SÃO SE BEASTIÁO 

BAAI PORTO PIM

Vervolgens wandelden we het oude gedeelte van Porto Pim in met nog meer oude gebouwen, mooie gekleurde huizen en muurtekeningen.  

PORTO PIM (GEDEELTE VAN HORTA)

Op de terugweg gingen we naar de supermarkt waar we nog wat boodschappen deden. Rond vijf uur waren we terug aan boord en begon het alweer te regenen. Ik ruimde de spullen op en daarna gingen we onderuit met internet en was het alweer tijd voor het avond eten en een film.

Vrijdag 29 Mei 2026
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.764 N 28 37.455 W)
Het was bewolkt met veel regen en weinig wind waardoor we grotendeels binnen zaten. Ik las de folders van het eiland Faial en bekeek wat we allemaal wilden zien terwijl Paul internette. Na de koffie/chocomelk was ik te optimistisch en dacht dat de regen wel stopte zodat ik de was uitspoelde en tussen de buien door ophing. Helaas regende het de hele dag hard zodat de was nog een keer extra gespoeld werd maar niet droogde. Ook vandaag gingen er rondom ons zeilboten weg en kwamen er nieuwe voor in de plaats zodat als we een motor hoorden Paul buiten keek. Zo zagen we dat één van de zeilboten die vlak voor ons wilde ankeren het anker van de zeilboot naast ons meenam. Vervolgens motorde hij hard onze kant en riep Paul SLOW DOWN MAN! Gelukkig was er weinig wind en konden ze rustig de ankerketting met ankers weer uit elkaar halen. We belden enkele vrienden en daarna was het tijd voor het avond eten, een film en nam de wind weer toe. 

Donderdag 28 Mei
Toen het rond zes uur licht werd was het circa zeventien graden en waaide het nog steeds hard zodat Paul buiten wat klusjes deed en onderwijl alles goed in de gaten hield. Ik ruimde enkele bakjes en kastjes op, maakte deze schoon en in overleg met Paul gooiden we spullen weg en tussendoor dronken we samen koffie/chocomelk in de kuip. Rond twee uur waaide het nog steeds hard maar lagen de zeilboten rondom ons goed achter hun anker zodat we naar de kant gingen en wat rond wandelden in Horta.
Horta heeft als traditie dat de bemanningen van de jachten een muurschildering op de havenmuur maken. Terwijl we hier lang liepen en oude en nieuwe tekeningen zagen zochten we naar de tekening van vrienden die hier in 1997 waren geweest maar helaas was die niet meer te vinden.

MUURSCHILDERINGEN OP DE HAVENMUUR.

De naam komt van de Vlaamse familienaam “Van Horten” en deze Vlaamse kolonisten behoorden tot de eersten Vlamingen die de Azoren bevolkten. Na de havenmuur wandelden we verder over de promenade van prachtige steentjes (mozaïek) met aan de ene kant de ankerende zeilboten met daarachter het water tussen Faial en Pico met de witte koppen erop en aan de andere kant de mooie oude huizen. 

PROMENADE

Vervolgens liepen we langs het park en door het oude pittoresk centrum met gekleurde huizen en nog meer mooie oude gebouwen waaronder het gemeentehuis, het postkantoor, de bibliotheek en natuurlijk de kerken waaronder de “Matriz Parish church” die gebouwd werd in de 17e eeuw.

MOOIE CENTRUM

MATRIZ PARISH KERK (IGREJA DO SANTISSIMO SALVADOR DA HORTA)
Na een mooie wandeling waren we rond vijf uur terug aan boord. Het waaide de hele avond en nacht hard met in vlagen over de veertig knopen waardoor het water soms los kwam. Voor ons zagen we twee dinghy’s die met motor en al omsloegen zodat wij emmertjes water in de punt van onze dingy zetten en de dinghy vlak achter de Giebateau vastbonden. Elke keer als we een motor hoorden keken we buiten wat de zeilboten deden. Op een gegeven moment wilde er een zeilboot naast ons ankeren waarvan het anker niet gelijk hield en door een vlaag onze kant op dreef waardoor Paul heel hard riep GO GO GO MORE POWER!  Wat hij gelukkig deed en net voor ons langs weg motorden. Voor alle zekerheid hebben alle zeilboten hier in de baai stootwillen langs hun boten. 

WOENSDAG 27 MEI 2026
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.772 N 28 37.421 W)
In de nacht werd het rustiger en draaide de wind waardoor we rond vijf uur wakker werden van een raar gebons. Het bleek dat ons roer tegen een obstructie aanbotste zodat we snel ons anker ophaalden en een andere plek zochten. Aangezien het erg vol was gingen we terug naar waar we lagen maar dan iets verder weg van de obstructie onder water. Rond negen uur gingen we met de dinghy naar de Marina om in te klaren. Als eerst melden we ons bij de marina en moesten vijftien euro per dag betalen om hier te ankeren. Vervolgens gingen we naar Immigratie en als laatst de douane. Na twintig jaar zijn we terug in Europa. We wandelden naar de supermarkt “Continente” waar een KFC restaurant naast zat waar we eerst wat aten. Terwijl Paul daar bleef internetten ging ik naar de supermarkt waar ik boodschappen deed. Toen ik klaar was gingen we terug naar de marina en nadat we water hadden gehaald terug naar de Giebateau.
We startten de motor en keken of we goed lagen maar ons anker rommelde over de rotsen zodat we ons anker ophaalden op zoek naar een andere ankerplek. Er ging net een zeilboot weg zodat we een mooie plek hadden maar helaas hield ons anker niet omdat er een tros vislijn omheen zat. 

BOS VISLIJN

Nadat we dit eraf hadden gehaald groef ons anker er gelijk goed in en lagen we met motor vol achteruit goed vast. Nadat wij goed lagen gingen er later nog een paar zeilboten rondom ons weg waarvoor andere in de plaats kwamen, opletten dus!
Ik ruimde de boodschappen op, waste een deel van de vuile kleren en hing deze te drogen terwijl Paul buiten nog wat opruimde en alles in de gaten hield.
In de nacht trok de wind aan en hoorde Paul dat er ergens een zeil klapperde. Het was de zeilboot naast ons waarvan het voorzeil was uitgerold. Paul ging er met de dinghy naar toe en na veel kloppen en roepen kwam er uiteindelijk iemand die het voorzeil inrolden. 

Dinsdag 26 MEI 2026
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.772 N 28 37.421 W)
In de ochtend hielden we veel wind en kwamen er steeds nieuwe boten bij zodat Paul goed oplette wat die boten deden terwijl ik opruimde en schoonmaakte. Rond elf uur kwam de echte harde wind door met meer dan dertig knopen en regen waardoor er een paar boten van anker gingen en een andere plek probeerden te vinden zodat we beide goed opletten. Na een uurtje werd het rustiger en kwam de zon voor een tijdje tevoorschijn zodat ik de foto’s/filmpjes op de computer zetten en daarna op de weblog terwijl Paul internette en oplette. Rond drie uur trok de wind iets meer aan maar lag iedereen goed. 

GESCHIEDENIS FAIAL
Op oude kaarten werd het eiland Ilha da Ventura genoemd. Nadat Portugese ontdekkingsreizigers het eiland hadden verkend werd het Ilha de São Luiz genoemd.
Josse van Heurten of Joost de Hurtere, een rijke Vlaming, vergezeld door vijftien landgenoten, meerde in 1466 aan op het eiland, dat destijds al bewoond was door Portugezen. Hij zocht naar tin en zilver dat op het eiland te vinden zou zijn. De eerste verwachting pakte niet goed uit en de expeditie leek een mislukking te worden. Maar Van Heurten was aan het eiland verknocht en gaf niet op. Door de medewerking van de Hertogin van Bourgondië, een dochter van koning Johan I van Portugal, stuurde de koning hem in 1468 een octrooibrief en benoemde hem tot edelman van het eiland en gaf hem het recht om meer Vlamingen op het eiland te laten wonen. 
Na de Honderdjarige Oorlog vestigden de Vlamingen zich in de parochie van Flamengos – de naam geeft aan waar de bewoners vandaan kwamen – een dorp in de buurt van Horta. Door de bloei van de landbouw en de export van de verfstof van de wedeplant ging het goed met het eiland.
In 1583 werd een deel van de Azoren geannexeerd door de Spanjaarden. Dat begon met het eiland Terceira waarna een Spaanse vloot naar Faial voer. Een groep gewapende mannen landde bij Pasteleiro en raakte in gevecht met de verdedigers. De Spanjaarden die werden versterkt door Franse troepen braken door de verdediging en veroverden het eiland. Daarna volgden aanvallen van Engelse kaapvaarders, die veel vernietigden. In 1672 vond er ook een grote verwoesting plaats door een aardbeving.
In de 19e eeuw deed de bevolking van Faial actief mee in de strijd tussen de liberalen en de absolutisten, zij kozen de kant van de liberale koning Peter IV, die in 1832 een bezoek aan het eiland bracht.
Rond 1860 was Faial een strategische locatie in de Atlantische Oceaan, met een beschutte haven die als verzamelplaats diende voor vele vrachtschepen, voornamelijk boten met sinaasappelen en Amerikaanse walvisvaarders. In het begin van de 20e eeuw was Faial een belangrijk punt voor de trans-Atlantische telegraafkabel en de eerste trans-Atlantische vluchten.
Tegenwoordig is Faial een goed ontwikkeld eiland, waar de economie draait op de landbouw, zuivelindustrie, visserij en handel.

Maandag 25 mei 2026
DERTIGSTE  DAG OP ZEE
06.00  3392 mijl Pos 38 10.022 N 29 19.772 W 68 mijl naar Horta, Azoren.
12.00   3431 mijl Pos 38 28.810 N 28 52.204 W
17.00   3464 mijl Pos 38 31.772 N 28 37.421 W HORTA 
HORTA OP HET EILAND FAIAL, AZOREN (38 31.772 N 28 37.421 W)
Afgelopen nacht was het goed opletten aangezien we rondom meerder zeilboten hadden. Rond drie uur Braziliaanse tijd werd het langzaam licht en nam de wind af naar twaalf knopen zodat we de All Purpose Genua hesen/uitrolden en de reven uit het grootzeil haalden. De zon kwam tevoorschijn zodat ik lange tijd in de kuip zat en vele stormvogels, Portugese oorlogsschepen (grote giftige kwallen) en dolfijnen die ons passeerden zag. Rond negen uur trok de wind aan naar zestien knopen zodat we de All Pupose Genua weghaalden en het voorzeil uitrolden. Even later was de wind toegenomen tot twintig knopen en de barometer gezakt zodat we twee reven in het grootzeil zetten. Op de AIS radar zagen we vier zeilboten voor ons, vier zeilboten naast ons en een vissersboot allemaal op weg naar Horta! 
Rond tien uur zagen we door de bewolking heen de berg Pico, de eerste contouren van de Azoren nog veertig mijl te gaan!
Het was nog een race tegen de vele wind die eraan kwam en om bij daglicht aan te komen zodat toen de wind wat afnam tot vijftien knopen we de reven eruit haalden en toen die afnam tot twaalf knopen we voor een uurtje de All Purpose Genua hesen. Toen de wind weer toenam haalden we de All Purpose Genua weg en zeilden met voorzeil en grootzeil verder naar Horta. Gaande weg zagen we steeds meer van de vulkanische eilanden die veelal in de wolken gehuld waren. Rond vijf uur onze tijd (acht uur lokale tijd) ankerden we tussen de vele zeilboten en motorden vol power achteruit om te kijken of die goed hield, dat deed die! Al snel werd het donker en nam de wind toe waardoor de zeilboot voor ons van anker ging. Gelukkig was de eigenaar er snel bij en ging alles goed.

FAIAL(Portugees: Ilha do Faial) is een Portugees eiland dat gelegen is in het centrale gedeelte van de Azoren met Horta als hoofdplaats.
NAAM FAIAL:
Het eiland dankt haar naam aan de Myrica faya, een struik die er groeit. De Portugese namen voor deze struik zijn faia-da-terra of faia-das- ilhas, waarbij "faia" "beuk" betekent.
FAIAL staat ook  bekend als het “blauwe eiland van de Azoren” omdat het vol staat met prachtige blauwe hortensia’s.
FAIAL GEOGRAFIE:
Met een vorm van een onregelmatige vijfhoek en een oppervlakte van 173,42 km2 heeft het eiland een lengte van 21 km en een maximale breedte van 14 km.
Het eiland wordt gedomineerd door de caldeira van de vulkaan Cabeço Gordo. Het hoogste punt van het eiland ligt op de rand van de caldeira, op een hoogte van 1043 meter. Op de top bevindt zich de krater van de vulkaan met een diepte van 400 meter en een diameter van 1450 meter. De vulkaan is begroeid met cederbomen, jeneverbesstruiken, mirte, varens en mossen. Westelijk van deze oude vulkaan ligt een rij steeds kleinere vulkanen.
De laatste uitbarsting is van 1957-1958, toen de Capelinhos, de meest westelijke vulkaan, maandenlang actief was en de omgeving met as bedekte. Door de vulkaanuitbarsting is het eiland aan de westkant 2,4 km2 groter geworden, bij de dorpjes Capelo en Praia del Norte.
De westelijke kustlijn en de daaraan grenzende oceaan zijn aangewezen als belangrijk Vogel gebied door “BirdLife International” vanwege het belang voor significante populaties van Dougalls stern en Scopoli's pijlstormvogel.

Zondag 24 mei 2026
NEGENTWINTIGSTE   DAG OP ZEE
06.00  3235 mijl Pos 36 41.518 N 32 42.426 W 222 mijl naar Horta, Azoren.
12.00   3267 mijl Pos 36 58.022 N 32 08.023 W
18.00  3308 mijl Pos  37 15.743 N 31 20.276 W
00.00  3347 mijl Pos 37 32.479 N 30 38.166 W
EERSTE PINKSTERDAG 
Vanochtend zeilden we met de All purpose genua en grootzeil met twee reven ruime wind een bewolkte ochtend door. Toen we rond tien uur Starlink opstartten sprak ik met mijn moeder, bekeken we het weerbericht en zagen dat we moesten opschieten aangezien er morgenavond veel wind aankwam. Toen we bij ”Marinetraffic” keken zagen we veel zeilboten die van het Caribisch gebied naar de Azoren zeilden en waar we nu bij in de buurt kwamen. Verder zagen we containerschepen in de buurt, dat werd opletten! Ook zagen we dat er bij Horta al aardig wat boten lagen, afwachten maar. 
Nadat we klaar waren met internetten hesen we het hele grootzeil en zeilden de rest van de dag vol grootzeil en met de All purpose genua verder. Toen het rond half zeven/zeven uur donker werd zagen we een halve maan maar geen sterren. In de nacht zagen we verschillende zeilboten in de buurt en passeerden er enkele containerschepen. De wind trok langzaam aan zodat we rond elf uur de All Purpose Genua weghaalden en het voorzeil uitrolden. Rond half twee was de wind toegenomen tot twintig knopen zodat we twee reven in het grootzeil zetten en het werkvoorzeil er alvast bij hesen. Zo zeilden ruime wind met circa zes knopen snelheid lekker verder.

KLIMAAT VAN DE AZOREN: 
De eilandengroep van de Azoren kennen een zacht maar wisselvallig klimaat. De temperaturen blijven het hele jaar gemiddeld tussen de 15˚C en 25˚C waarbij augustus de warmste maand is. Omdat de Azoren in een hogedrukgebied liggen, wordt er ook wel gesproken van een vier seizoen in één dag. Het weer kan binnen korte tijd enorm wisselen met daarbij veel neerslag. 
Onder invloed van de Golfstroom varieert het zeewater in temperatuur tussen 16 en 22°C.

Zaterdag 23 mei 2026
ACHTENTWINTIGSTE   DAG OP ZEE
06.00  3151 mijl Pos 36 01.241 N 34 11.358 W 305 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  3167 mijl Pos 36 09.410 N 33 51.320 W
18.00  3190 mijl Pos 36 28.712 N 33 26.265 W
00.00  3211 mijl Pos 36 37.167 N 33 20.827 W
Toen het rond half vijf(Braziliaanse tijd) licht werd bleef het bewolkt en hadden we circa zes knopen wind. Met een uitgeboomde All Purpose Genua aan de ene kant en grootzeil met twee reven aan de andere kant zeilden we verder de dag door. Af en toe moesten we de zeilen omzetten om op koers te blijven. Dat wilde zeggen All Purpose Genua inrollen, boom naar beneden, schoot omlopen dan gijpen (het grootzeil met twee reven naar de andere kant zetten) en vervolgens de All Purpose Genua aan de andere kant met de boom erin uitrollen. Rond het middag uur hadden we nog maar drie knopen wind en begon het grootzeil te klapperen zodat we deze weghaalden en twee uur motorden.
Terwijl we motorden aten we buiten in de kuip onze lunch en zagen we meerdere stormvogels in het water zitten. Na de lunch knipte ik Paul zijn haar en trok de wind weer aan naar zes knopen zodat we het grootzeil hesen en de All Purpose Genua uitrolden. Met een uitgeboomde All Purpose Genua aan de ene kant en grootzeil met twee reven aan de andere kant en een lichte swell zeilden we voor de wind verder de dag door. Zowel vandaag als gisteren zagen we geen sargassum maar wel meer boten op de AIS en aan de horizon. We zagen meerder containerschepen en een zeilboot. Rond zeven uur vlak voor het donker werd draaide de wind iets zodat we de boom eruit haalden en met beide zeilen aan dezelfde kant ruime wind een bewolkte nacht door zeilden. In de nacht liepen we wacht aangezien er meerdere boten waren die ons passeerden.

POLITIEK VAN DE AZOREN: 
De Azoren vormen een autonome regio van Portugal en maken deel uit van de Europese Unie. Net als de rest van Portugal vallen de Azoren onder het Verdrag van Schengen. Ook andere Europese akkoorden, zoals gratis roaming, gelden op de Azoren.
De Azoren hebben hun eigen regering en autonome wetten binnen hun politiek-administratieve statuut als autonome regio. Sinds het een autonome regio van Portugal werd, bevindt de uitvoerende macht van de regionale overheid zich in Ponta Delgada, de wetgevende macht in Horta en de rechterlijke macht in Angra do Heroísmo.

Vrijdag 22 mei 2026
ZEVENENTWINTIGSTE   DAG OP ZEE
06.00  3074 mijl Pos 35 24.101 N 35 29.468 W 378 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  3094 mijl Pos 35 35.000 N 35 10.550 W
18.00  3135 mijl Pos 35 55.841 N 34 42.847 W
00.00 3151  mijl Pos 35 55.280 N 34 11.358 W
Vannacht waren de wind en golven afgenomen zodat we op het laatst met voorzeil, werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil de zevenentwintigste dag in zeilden. Helaas nam de wind zover af dat we rond zeven uur de motor moesten starten en alle zeilen weghaalden. In de vroege ochtend (rond half vijf Braziliaanse tijd) werd het licht en was het in eerste instantie nog bewolkt maar gaande weg werd het steeds zonniger en kwamen we onder invloed van het hoge luchtdruk gebied. Zoals iedere ochtend schreef ik als eerst het stukje voor de weblog en las Paul de krant, daarna dronken we samen koffie/chocomelk. Nu het rustig was deed ik wat huishoudelijke klusjes, controleerde Paul buiten alles en startten we de watermaker. Rond tien uur startten we starlink op en bekeken het weerbericht, haalden de krant binnen en sprak ik met mijn moeder. Daarna maakte ik de lunch dat vandaag bestond uit gebakken aardappels, eigengemaakte gehaktbal uit de diepvries en een salade van witte kool, wortel, rode ui, tomaat, appels en een curry dressing. Rond twaalf uur nam de wind toe tot zes a zeven knopen en hesen we de All Pupose Genua en het grootzeil met twee reven (niet volle zeil omdat dit zou gaan klapperen door de swell). Later draaide de wind zodat we de All purpose Genua uitboomde en het grootzeil met twee reven aan de andere kant zetten en zo voor de wind langzaam verder zeilden. In de middag kregen we een groep “Short-shouted spinner” dolfijnen bij de boot en zaten we lange tijd op de voorpunt te genieten. 

DOLFIJNEN BIJ DE BOEG

Verder zagen twee motorrende zeilboten die ons passeerden en enkele containerschepen op de AIS radar. Met uitgeboomde All purpose Genua aan de ene kant en grootzeil met twee reven aan de andere kant dobber/zeilden we met circa twee knopen snelheid rustig door een bewolkte nacht heen. 

LANDBOUW EN DE KEUKEN VAN DE AZOREN: 
De vruchtbare grond van de eilanden zorgt voor een overvloed aan verse en smakelijke fruit en groenten; Mais, tabak, ananassen, thee, suikerbieten, bananen, passievruchten, wijndruiven; het wordt allemaal verbouwd op de Azoren. De wijncultuur van het eiland Pico staan op de Werelderfgoedlijst. Naast de landbouw vormt ook vlees- en melkindustrie een belangrijke inkomstenbron voor de inwoners. Het rundvlees staat bekend om de hoge kwaliteit en wordt geëxporteerd naar meerdere bestemmingen wereldwijd, net als de melk en kaas. Er grazen dan ook zo'n 200.000 koeien op de prachtige groene grasvelden.
DE KEUKEN
De keuken van de Azoren is een mix van Portugese tradities en lokale smaken. Zeevruchten zijn er volop, met gerechten als “caldeirada de peixe” (visstoofpot) en “lapas grelhadas” (gegrilde zeeslakken). Vleesliefhebbers moeten zeker het beroemde gerecht“cozido das Furnas” proberen; een stoofpot van aardappelen, vlees en groenten dat urenlang wordt gekookt in de actieve, vulkanische grond.
De Azoren staan ook bekend om hun geweldige kaas, vooral “Queijo de São Jorge” van het eiland São Jorge en “Queijo do Pico” van het eiland Pico. De laatste wordt sinds 1996 volgens het recht van de Europese Unie erkend als benaming van beschermde herkomst.  Voor zoetekauwen zijn er heerlijke traktaties zoals “massa sovada” (zoet brood) en “queijadas” (kleine kaastaartjes). 

Donderdag 21 mei
ZESENTWINTIGSTE   DAG OP ZEE
06.00  2945 mijl Pos 34 09.160 N 37 33.398 W 506 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2986 mijl Pos 34 37.920 N 36 58.420 W
18.00  3019 mijl Pos 34 53.285 N 36 23.010 W
00.00 3054 mijl Pos 35 13.600 N 35 49.294 W
Het was een bewolkte dag met lichte regen waarbij in de ochtend de wind toenam tot drieëntwintig knopen en we het derde rif in het grootzeil zetten en het werkvoorzeil weg haalden omdat we te veel voor de wind zeilden. Net als gisteren hadden we hoge golven waar we soms vanaf surften. Onderwijl zagen we sargassum, twee containerschepen en een zeilboot op de AIS radar. De zeilboot was maar vijf mijl weg zodat we ze opriepen, het waren Amerikanen die vanaf de Caribische eilanden ook naar Horta zeilden. Doordat het zo bewolkt en regenachtig was zagen we ze niet zeilen. Aangezien het vandaag ook nog een hobbelige oceaan was lagen we veel te lezen, internetten we even en keken na het avond eten een film. In de avond nam de wind af naar veertien knopen zodat we het derde rif eruit haalden en met twee reven in het grootzeil en later het voorzeil erbij uitgerold de bewolkte nacht door zeilden. In de nacht namen wind en golven geleidelijk af. We hebben vannacht in zesentwintig dagen drieduizend mijl afgelegd.

CULTUUR EN VOLKFEESTEN OP DE AZOREN:
In totaal wonen er zo’n 245.000 inwoners op de Azoren. De meeste mensen wonen op het hoofdeiland São Miguel. Het eiland Corvo heeft de minste inwoners: ongeveer 400. De bevolking van de Azoren is zeer katholiek. Cultureel gezien is er een aanzienlijke variatie tussen de eilanden, door de onderlinge afstanden en de verschillende perioden waarin de afzonderlijke eilanden door verschillende bevolkingsgroepen werden gekoloniseerd. Hierdoor hebben ze hun eigen dialecten, tradities en gerechten. De eilanden hebben elk hun eigen Rooms-Katholieke patroonheiligen en religieuze festivals.
Veel lokale volksfeesten van de Azoren vinden hun oorspong in het katholieke geloof. Het bekendste volksfeest is die van de Heilige Geest 'Espirito Sancto'. Parades, muziek, bloemen en lekker eten zijn de kenmerken van dit culturele spektakel.
Ook is op de Azoren stierenvechten al 400 jaar een culturele traditie. Gelukkig doden ze de stier niet. Op Terceira, São Miguel en Graciosa worden er in de zomer veel stierengevechten op straat georganiseerd. In een klein dorp wordt de stier losgelaten in de hoofdstraat met een touw om zijn nek. De bedoeling is dat jonge mannen zo dichtbij mogelijk komen om de stier te plagen.
Het doel van dit niet ongevaarlijke feest? Indruk maken op de meisjes in het dorp. Soms vinden er ook stierengevechten plaats in een arena op Terceira en Graciosa.

Woensdag 20 mei 2026
VIJFENTWINTIGSTE  DAG OP ZEE
06.00  2795 mijl Pos 32 22.634 N 39 28.610 W 646 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2827 mijl Pos 33 43.233 N 39 02.210 W
18.00  2863 mijl Pos 33 06.562 N 38 30.601 W
00.00 2902 mijl Pos 33 34.141 N 37 59.515 W
Vroeg in de ochtend nam de wind af tot veertien knopen zodat we het derde rif eruit haalden en het voorzeil erbij uit rolden. Met twee reven in het grootzeil, werkvoorzeil en voorzeil zeilden we halve wind een bewolkte dag door. De golven bleven waardoor we nog steeds heen en weer slingerden en alles wat we deden meer moeite kosten. In de nacht zeilden we onder een mooie sterrenhemelen met in het begin een kleine opkomende maan verder. De temperatuur was inmiddels gedaald naar negentien/twintig graden waardoor we in de nacht een fleece truitje en sokken aantrokken. De wind ruimde steeds meer en nam toe naar circa twintig knopen waardoor we het voorzeil wegrolden en met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil ruime wind verder zeilden en van de golven af surften, zo schoten we lekker op!

NAAM AZOREN:
Tijdens de ontdekkingsreizen kwam de bemanning veel vogels tegen. Haviken naar hun bescheiden mening. Een havik heet in het Portugees 'Açor' en zo zou de Azoren aan deze mooie naam gekomen zijn. Later bleken het geen haviken maar buizerds te zijn geweest.  

Dinsdag 19 mei 2026
VIERENTWINTIGSTE  DAG OP ZEE
06.00  2668 mijl Pos 31 05.6943 N 41 14.283 W 765 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2704 mijl Pos 31 30.568 N 40 51.618 W
18.00  2733 mijl Pos 31 49.646 N 40 27.366 W
00.00 2769 mijl Pos 32 06.899 N 39 52.627 W
Het was een bewolkte ochtend met regen waarbij de wind toenam naar twintig a drieëntwintig knopen zodat we het voorzeil wegrolden en een derde rif in het grootzeil zetten. De golven bouwden zich op en de barometer zakte naar 1019 Mbarr waardoor we zagen dat we het hoge luchtdruk gebied verlieten en dichterbij de zware depressie kwamen. Deze depressie met een kern van 990 Mbarr ging noordelijk van ons voorbij hierbij misten we gelukkig de vele wind maar kregen wel te maken met de hoge golven.

ZEILEN OVER DE ATLANTISCHE OCEAAN
In de middag kwam de zon tevoorschijn en nam de wind iets af zodat we het derde rif eruit haalden en het voorzeil erbij uitrolden, zo zeilden we halve wind verder. We zagen één andere zeilboot en riepen ze op, het waren Fransen die van het Caribische gebied naar de Canarische eilanden zeilden. Verder zagen we nog heel wat sargassum in de oceaan en enkele vogels. Doordat we door de hoge golven behoorlijk heen en weer slingerden lagen we beide te lezen, puzzelden, sliepen en hielden wacht. Ik maakte macaroni met bolognese saus (waarin verse uien, knoflook, wortel, blikje champignons en gehakt uit de vriezer in zaten) voor meerdere dagen.
In de namiddag werd het bewolkt en zagen we rond zeven uur de zon achter de wolken en horizon verdwijnen om plaats te maken voor een donkere avond/ nacht waarbij we de kleine maan en sterren niet zagen. Rond acht uur nam de wind toe tot twintig knopen waardoor we het voorzeil inrolden en het derde rif in het grootzeil zetten. Zo zeilden we met werkvoorzeil en drie reven in het grootzeil de rest van de nacht halve wind verder. 

GESCHIEDENIS VAN DE AZOREN: 
Of de Azoren in de oudheid menselijke bewoning hebben gekend, staat nog ter discussie. Vondsten op Terceira en enkele hypogea (ondergrondse tempels of tomben) op Corvo, Santa Maria en Terceira van megalithische aard lijken te wijzen in die richting.
Vermoedelijk waren Vikingen in de 8e eeuw de eerste bewoners. Vanaf omstreeks 700 is er bewijs voor de aanwezigheid van vee en voor het stichten van bosbranden om weides te maken. Archeologische, genetische en ecologische sporen wijzen in de richting van de Noormannen, die ook over de nodige zeemanskunst beschikten.
In de 10e en de 11e eeuw was de bewoning zeker permanent. Deze menselijke aanwezigheid zou ook verklaren waarom de Azoren lijken voor te komen op een aantal oude kaarten, zoals de Medici-atlas uit 1351.
Begin 15e eeuw werden de Azoren herontdekt door de Portugezen. Zij beschreven een met bossen overdekt, onbewoond land. Voortgaand op een unieke notitie op een kaart van Vallseca, was de eerste die er kwam mogelijk Diogo de Silves in 1427. Zekerder en officiëler was de aankomst van Gonçalo Velho Cabral, een scheepskapitein varend in opdracht van de Portugese prins Hendrik de Zeevaarder, in 1432.
Vanwege de kolonisten uit het graafschap Vlaanderen die in de vijftiende eeuw voor het bevolken van de eilanden werden aangetrokken, werden de Azoren tot in de zeventiende eeuw ook wel Vlaamse eilanden genoemd, alhoewel de eilanden altijd Portugees gebleven zijn. Zo werd op 1 januari 1451 de nederzetting Vila da Praia op Terceira gesticht door Jacob van Brugge. Ook nu nog zijn er op de Azoren vooraanstaande families (bijvoorbeeld de familie "de Bruges") die hun geschiedenis op dergelijke kolonisten laten teruggaan. Ook de windmolens, vooral op Faial, werden door Vlamingen geïntroduceerd.
Koning Filips II, tevens graaf van Vlaanderen en heer der Nederlanden, wist in 1580 ook koning van Portugal te worden. De Azorianen bleven zich lang hiertegen verzetten; intussen was ook in het moederland de Nederlandse Opstand losgebarsten. In 1583 stuurde Filips II, als kersvers koning van Portugal, zijn gecombineerde Spaans-Nederlandse vloot om zijn gezag over alle Portugese gebieden te doen gelden en om Franse (= Vlaamse) handelaars te verjagen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog bleef Portugal neutraal en daarmee ook de Azoren. In 1943 dreigden de Britten om de Azoren in te nemen, vanwege hun strategische ligging in het kader van de Slag om de Atlantische Oceaan. Zo ver kwam het niet doordat António de Oliveira Salazar, de minister-president van Portugal, de Royal Air Force en Royal Navy toestond om de eilanden te gebruiken.
In 1976 werden de Azoren een autonoom gebied binnen Portugal.
In de 19e en 20e eeuw emigreerden veel Azoreanen naar Amerika en Canada, waar ze grote gemeenschappen vormden. Vandaag de dag zijn de Azoren een autonome regio van Portugal met hun eigen regering en parlement. 

Maandag 18 mei 2026
DRIEËNTWINTIGSTE  DAG OP ZEE
06.00  2580 mijl Pos 30 02.158 N 41 58.512 W 833 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2586 mijl Pos 30 06.220 N 41 58.131 W
18.00  2608 mijl Pos 30 13.015 N 41 38.136 W
00.00 2635 mijl Pos 30 34.870 N 41 26.016 W
We hebben gisteren zesentwintig mijl afgelegd maar zijn maar vijf mijl opgeschoten, we waren zuid oostelijk gedobberd in plaats van noordoost.
Na een nacht te hebben gedobberd zagen we vanochtend een mooie zonsopkomst die achter de gladde oceaan tevoorschijn kwam. De barometer stond op 1027 Mbarr, dus waren we nog steeds onder invloed van het Azoren hoge luchtdrukgebied. 

WERKVOORZEIL IN ACHTERSTAG. ZONSOPKOMST, ROUTE VAN GISTEREN.

Terwijl we zo dobberden zagen we in het mooie heldere blauwe water een zuig vis die onder de Giebateau vandaan kwam en in de buurt bleef zwemmen tot we weer vaart kregen en zich weer aan het onderwaterschip vast zoog. Rond elf uur kwam er een lichte bries van zes knopen zodat we de All Purpose Genua uitrolden en het werkvoorzeil in de achterstag naar beneden haalden. Zo dobber/zeilden we rustig de goede richting in. Rond twaalf uur nam de wind toe tot circa acht knopen zodat we het grootzeil erbij hesen en zo halve wind verder zeilden. Vandaag zagen we nog steeds sargassum in het water, soms zelfs grotere velden. Verder was ik bezig op de computer en repareerde Paul een klein gaatje in het grootzeil dat ontstaan was bij het tweede rif.
Rond zeven uur zagen we de zon onder gaan en zeilden we onder een mooie heldere sterrenhemel met een kleine opkomende maan de drieëntwintigste nacht door. Rond twaalf uur trok de wind langzaam aan en rond twee uur was de wind aangetrokken tot vijftien knopen zodat we de All Purpose Genua weghaalden, het voorzeil uitrolden, het werkvoorzeil erbij hesen en even later twee reven in het grootzeil zetten.  Zo zeilden onder een mooie sterrenhemel halve wind verder.

GEOGRAFIE VAN DE AZOREN (AÇORES) :  
De negen eilanden van de Azoren zijn alle van vulkanische oorsprong en rijzen steil op uit zee. Miljoenen jaren geleden werden ze gevormd doordat stukken aardkost krachtig tegen elkaar aan bewogen. Tegenwoordig is overal in het landschap deze vulkanische oorsprong goed zichtbaar. De Azoren liggen bovenop maar liefst 1.766 vulkanen, waarvan er nu nog negen actief zijn. De hoogste vulkaan is de Pico op het gelijknamige eiland, die 2351 meter hoog .

Zondag 17 mei 2026
TWEEËNTWINTIGSTE  DAG OP ZEE
06.00  2554 mijl Pos 30 03.518 N 42 07.696 W 838 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2566 mijl Pos 30 02.169 N 42 15.820 W
18.00  2570 mijl Pos 30 06.872 N 41 56.184 W
00.00 geslapen
Rond vijf uur werd het licht en scheen de zon even later volop zodat het een prachtige zonnige dag was. De wind nam steeds verder af maar de golven bleven waardoor het grootzeil begon te klapperen en we alle zeilen weghaalden en de All Purpose Genua hesen.

ZEILEN MET DE ALL PURPOSE GENUA

Zo zeilden we tot tien uur toen ook de All Purpose Genua begon te klapperen en we deze weghaalden. Aangezien er nog een grote depressie noordelijk van ons voorbij moest komen lieten we ons dobberen zonder zeilen. Maar omdat er nog steeds een aardige swell stond gingen we behoorlijk heen en weer zodat we het werkvoorzeil in de achterstag hesen waardoor we minder heen en weer gingen. Zo lieten we ons de rest van de dag en de nacht dobberen.

WERKVOORZEIL GEHESEN OP DE ACHTERSTAG.

Terwijl we rustig lagen te dobberen kwam er een containerschip op twee mijl langs, namen een heerlijke douche, waste ik vuile kleren en las in de bijbel terwijl Paul de krant las en alles op dek controleerde nu het toch rustig was. Na het avond eten keken we een film en daarna sliep Paul op de bank en ik in de achterhut vandaar dat we ook geen positie hebben van twaalf uur.

LIGGING VAN DE AZOREN (AÇORES):
De Azoren liggen op de Midden-Atlantische Rug; op het drieplaten punt van de Noord-Amerikaanse Plaat, de Afrikaanse Plaat en de Euraziatische Plaat.
Ze liggen 1370 km van het Iberisch Schiereiland en op circa 2340 km van het Amerikaanse vasteland. 
De Azoren bestaan uit negen eilanden. Alle negen eilanden van de Azoren zijn ontstaan door vulkanische activiteit met een totale oppervlakte is 2247 km2. 
De eilanden Corvo en Flores vormen de westelijke eilanden, São Miguel en Santa Maria de oostelijke en de overige eilanden (Faial, Graciosa, Pico, São Jorge, Terceira) liggen in de vrij compacte centrale groep. De meest westelijke eilanden, Flores en Corvo liggen circa 500 km van het zuidoostelijkste, Santa Maria, verwijderd.
De Azoren vormen een archipel in de Atlantische Oceaan die samen een autonome regio van de republiek Portugal vormen en tot de Europese Unie behoren.

Zaterdag  16 mei 2026
EENENTWINTIGSTE DAG OP ZEE
06.00  2445 mijl Pos 28 38.641 N 43 13.147 W 932 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2473 mijl Pos 29 02.580 N 42 47.490 W
18.00  2496 mijl Pos 29 27.040 N 42 34.045 W
00.00 2535 mijl Pos 29 50.864 N 42 21.070 W
Vanochtend vroeg trok de wind aan tot achttien a twintig knopen en zetten we twee reven in het grootzeil. De barometer bleef op 1028 hPa waardoor we wisten dat we nog steeds dichtbij het Azoren hoog zeilden en op de GPS zagen we dat het minder dan duizend mijl naar Horta was. Onze langste zeiltocht ooit!
Het werd een mooie zonnige dag van vijfentwintig graden en met een watertemperatuur van vierentwintig graden. Ook vandaag zagen we nog steeds kleine velden sargassum en hadden we daarnaast een verstekeling (stern) op de buitenboordmotor zitten.

STERN OP DE BUITENBOORDMOTOR.

Rond het middag uur nam de wind langzaam af en hesen we rond twee uur het grootzeil. Zo zeilden we vol tuig aan de wind onder een mooie sterrenhemel de eenentwintigste nacht door. In Paul zijn wacht was de wind zover afgenomen dat het grootzeil begon te klapperen en we twee uur motorden. Nadat de wind was gedraaid naar het zuidoosten kregen we genoeg wind zodat we vol tuig aan de wind oostwaarts verder zeilden.  

Op de weervoorspelling hadden we gezien dat er noordelijk van ons nog een grote depressie langs kwam die over de Azoren gaat waardoor we nog even zuidelijk blijven en zoveel mogelijk oostwaarts gaan. 



Vrijdag 15 mei 2026
TWINTIGSTE DAG OP ZEE
06.00  2311 mijl Pos 26 39.040 N 43 47.821 W 1045 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2346 mijl Pos 27 13.262 N 43 42.825 W
18.00  2250 mijl Pos 25 38.700 N 43 50.624 W
00.00 2280 mijl Pos 26 08.430 N 43 49.757 W

Het werd een zonnige dag van circa vijfentwintig graden, waarbij de wind en de golven afnamen en de barometer opliep. We komen in de buurt van het Azoren hoog. Rond acht uur rolden we het voorzeil erbij uit en om elf uur hesen we het hele grootzeil en zo zeilden we met ca. dertien knopen wind de rest van de dag lekker verder. Ik was druk bezig met het lezen over de Azoren en wat er op elk eiland te doen is. Aan het begin van de avond werd het bewolkt en zagen we verschillende squalls in de buurt zodat we het voorzeil wegrolden en met werkvoorzeil en grootzeil de nacht in zeilden. Na het avondeten en een film nam ik de eerste wacht waarbij het een bewolkte nacht werd met hier en daar sterren en we circa vijftien knopen wind hielden en waarbij Paul in zijn wacht nog een containerschip op de AIS radar zag. De avond/nachten werden steeds iets frisser zodat we vannacht voor het eerst een lange jogging broek aan.



Donderdag 14 mei 2026

NEGENTIENDE DAG OP ZEE
06.00  2184 mijl Pos 24 33.466 N 43 52.270 W 1143 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2215 mijl Pos 25 03.335 N 43 52.100 W
18.00  2250 mijl Pos 25 38.700 N 43 50.624 W
00.00 2280 mijl Pos 26 08.430 N 43 49.757 W
HEMELVAART
Met circa twintig knopen zeilden we met werkvoorzeil en drie reven in het grootzeil aan de wind tot knik in de schoot een zonnige dag door. Ook vandaag bleven we grotendeels binnen aangezien er nog steeds golven over dek en in de kuip sloegen. Pas rond zes uur nam de wind af en werden de golven iets rustiger zodat we het derde rif eruit haalden en we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil de negentiende nacht in zeilden. Na enkele dagen geen scheepvaart te hebben gezien zagen we vandaag op de AIS radar een schip twintig mijl van ons vandaan. In de nacht hadden we een mooie sterrenhemel met wat wolkjes en waar een hele kleine maan pas rond vier uur vanuit het oosten opkwam. 



Woensdag 13 mei 2026

ACHTTIENDE DAG DAG OP ZEE
06.00  2060 mijl Pos 22 34.555 N 44 13.730 W 1246 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  2091 mijl Pos 23 05.050 N 44 07.984 W
18.00  2118 mijl Pos 23 30.036 N 43 59.583 W
00.00 2153 mijl Pos 24 03.200 N 43 50.777 W

Toen het rond vijf uur licht begon te worden nam de wind toe tot twintig knopen en meer zodat we het derde rif in het grootzeil zetten. In eerste instantie bleef het bewolkt met om ons heen verschillende squalls. Later in de ochtend kwam soms de zon door de bewolking heen en verdwenen de squalls maar bleef de wind zodat we de rest van de dag en nacht met ca. twintig a vierentwintig knopen wind aan de wind tot knik in de schoot verder zeilden. De golven bouwden zich op en sloegen soms in de kuip zodat we vandaag binnen bleven en in onze wacht achter de buiskap naar buiten keken. Terwijl we buiten keken zagen we steeds minder sargassum en probeerden er drie tropical birds op de mast te landen maar daar stond een antenne waardoor dit niet lukte. Verder internetten we, sprak ik met mijn moeder, lazen, sliepen, puzzelden en keken in de avond een film. Ik maakte voor meerdere dagen bami met daarin kip (uit vriezer), verse knoflook, ui, wortel en witte kool en de laatste courgette. Doordat de golven zich opbouwden ging de Giebateau soms als een duikboot door de golven waardoor dingen doen lastiger werden zodat Paul grotendeels op de bank lag en ik in de achterhut op bed. In de nacht hadden we een mooie heldere sterrenhemel zonder maan en met nog steeds de twintig a vijfentwintig knopen wind. 



Dinsdag 12 mei 2026

ZEVENTIENDE DAG OP ZEE

06.00  1919 mijl Pos 20 17.965 N 44 35.220 W 1368 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1954 mijl Pos 20 51.195 N 44 27.558 W
18.00  1990 mijl Pos 21 25.668 N 44 22.598 W
00.00 2024 mijl Pos 22 00.370 N 44 18.547 W

Na een onrustige nacht met squalls en golven van verschillende kanten werd het een mooie zonnige dag met ca.achttien knopen wind en werden de golven in de middag wat rustiger. Verder was het een dag net als de andere; wacht houden, slapen, lezen, puzzelen, internetten, film kijken etc. Terwijl we buiten in de kuip zaten zagen we een Tropical bird die op de mast probeerde te landen, enkele stormvogels over het water scheren en nog heel weinig sargassum. 

Toen het rond zeven uur donker werd zagen we een mooie sterrenhemel met enkele wolkenvelden en zeilden we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil de zestiende nacht door waarbij we rond middernacht tweeduizend mijl hadden afgelegd.

Rond drie uur kreeg Paul in zijn wacht met squalls te maken waar vooral veel regen in zat.



Maandag 11 mei 2026
ZESTIENDE DAG OP ZEE
06.00  1793 mijl Pos 18 15.558 N 44 54.130 W 1482 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1826 mijl Pos 18 48.194 N 44 50.195 W
18.00  1858 mijl Pos 19 19.555 N 44 49.072 W
00.00 1885 mijl Pos 19 44.165 N 44 41.536 W
Met circa achttien knopen wind zeilden we aan de wind met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil een bewolkte zestiende dag in. Ondertussen sliepen we, hielden wacht, deed ik sudoku en startten we rond tien uur starlink op waar we de weersverwachting bekeken (windy), de krant binnenhaalden en ik met mijn moeder sprak. Rond het middag uur brak de zon door de bewolking heen en werd het een zonnige middag waarbij de wind aantrok tot ca. vijfentwintig knopen zodat we het derde rif erin zetten. Voor lunch maakte ik een pasta salade met verse groente ( tomaat, komkommer, ui en een blikje biet en gerookte kip). Terwijl we dit in de kuip aten zagen we een groep stormvogels over het water scheren. In de middag las Paul de krant en werkte ik de ankerplekken en havens van Gran Canaria uit (pilot boek Atlantische eilanden).

Als avond eten aten we geroosterd brood dat ik in een koeltas bewaarde en dat nog steeds goed was (de vraag is wat er allemaal voor conservering middelen inzitten en of het wel gezond is). Na het avond eten nam de wind af tot achttien knopen en haalden we het derde rif eruit. Met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we de zestiende nacht in. Tijdens dat we een film keken werd het rond zeven uur donker en zagen we een sterrenhemel met wolkenvelden. Ik nam de eerste wacht waarbij rond negen uur de sterrenhemel was verdwenen, het pik donker was, de wind afnam en alle kanten opdraaiden en vervolgens snel toenam tot circa drieëntwintig knopen en het begon te regenen, onze eerste squall van de nacht. Nadat de squall voorbij was kregen we weer even weinig wind en draaide de wind waar hij vandaan hoorde te komen al bleven de golven wel van verschillende kanten komen. Rond twaalf uur nam Paul de wacht over en kregen we met nog meer squalls te maken waardoor de golven bleven en we een onrustige nacht hadden.  



Zondag 10 mei 2026
VIJFTIENDE DAG OP ZEE
06.00  1675 mijl Pos 16 24.540 N 45 05.193 W 1581 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1705 mijl Pos 16 46.753 N 45 01.812 W
18.00  1735 mijl Pos 17 19.445 N 44 59.044 W
00.00 1762 mijl Pos 17 45.033 N 44 55.709 W
Vandaag bleef het iets bewolkt en zeilden we met circa achttien knopen wind met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind de vijftiende dag door.
Op de GPS zagen we dat we inmiddels over de helft waren maar omdat we niet rechtstreeks naar de Azoren kunnen zeilen zijn we dus niet echt over de helft. Zowel Paul als ik vinden dat helemaal niet erg. We genieten volop van deze tocht, geen harde wind met hoge golven maar een goede wind waarbij we lekker vooruit gaan en waarbij de temperatuur steeds aangenomen wordt. De temperatuur is inmiddels van éénendertig naar vijfentwintig gedaald en het zeewater naar zevenentwintig. 

Verder deden we de dagelijkse dingen en las ik ook in de bijbel.

Rond zeven uur werd het donker en kregen we een sterrenhemel met wolkenvelden waar heel laat de kleiner wordende maan (minder dan de helft) bijkwam. In mijn wacht zag ik een containerschip uit Panama dat anderhalve mijl voor ons langs ging zodat ik hem even opriep en vroeg of hij ons gezien had op de AIS radar, dat had hij. 



Zaterdag 9 mei 2026
VEERTIENDE DAG OP ZEE
06.00  1554 mijl Pos 14 14.075 N 45 06.720 W 1695 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1579 mijl Pos 14 46.750 N 45 10.575 W
18.00  1612 mijl Pos 15 18.603 N 45 06.193 W
00.00 1642 mijl Pos 15 48.861 N 45 05.369 W

Met ca. elf knopen wind zeilden we vol tuig aan de wind tot knik in de schoot een mooie heldere zonnige dag door. Toch bleef het zeventwintig graden en werd het steeds een stukje koeler (begonnen met éénendertig graden). Toen we vanochtend de andere watertank gebruikten bleek het water dat er al langere tijd inzat niet lekker meer te smaken (gelukkig niet veel water) zodat we het water in emmers deden, de watertank zo goed mogelijk schoonmaakten en de watermaker startten om de watertank te vullen. Ondertussen waste ik alle vuile kleren met het oude water. Terwijl ik in de kuip bezig was zag ik vliegende vissen, tropical birds en kleine veldjes sargassum. 

Aan het eind van de middag werd het iets bewolkt en had Paul op de weerberichten gezien dat we meer wind kregen zodat we voor het donker alvast twee reven in het grootzeil zetten en zo een donkere bewolkte veertiende nacht door zeilden waar de wind inderdaad aantrok tot achttien knopen.

vrijdag 8 mei 2026
DERTIENDE DAG OP ZEE
06.00  1405 mijl Pos 11 56.658 N 44 51.400 W 1807 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1439 mijl Pos 12 30.555 N 44 56.372 W
18.00  1470 mijl Pos 13 00.322 N 44 54.800 W
00.00 1507 mijl Pos 13 36.670 N 45 00.676 W
Met ca. zeventien knopen wind zeilden we met werkvoorzeil, voorzeil en twee reven in het grootzeil een zonnige dertiende dag in. Terwijl we buiten achter de buiskap koffie/chocomelk dronken zagen we vliegende vissen, tropical bird, booby’s en kleine en enkele grote velden sargassum al werd dit steeds minder. Rond het middag uur nam de wind af naar twaalf knopen en hesen we voor het eerst op deze reis (vanaf Brazilie ) het hele grootzeil. Zo zeilden we de rest van de dag en nacht verder. We deden dezelfde dingen als iedere dag behalve dat ik verder ging met de ankerplekken uit de Royal cruising club pilotage foundation “Atlantic Islands” van Anne Hammick (uit 1999). Vandaag werkte ik de ankerplekken van Madeira en de Canarische eilanden Lanzarote en Fuerteventura uit en zette deze in de navigatie kaarten van iSailor. 
In de nacht hadden we een mooie sterrenhemel waar na twaalven de halve maan bijkwam.

Donderdag 7 mei 2026
TWAALFDE DAG OP ZEE
06.00  1279 mijl Pos 10 01.518 N 44 09.606 W 1897 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1305 mijl Pos 10 25.420 N 44 12.817 W
18.00  1334 mijl Pos 10 51.550 N 44 25.946 W
00.00 1369 mijl Pos 11 28.945 N 44 36.558 W
Al dagen zeilen we aan de wind over één kant met meestal het werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil met soms het voorzeil erbij. Doordat we de hele tijd iets schuin varen kost alles wat we doen meer moeite omdat we ons continue moeten aanpassen aan alle bewegingen van de Giebateau. Maar tot nu toe hebben we een mooie zeiltocht zonder echte harde wind en hoge golven met witte koppen.
Vanochtend hadden we na langere tijd enkele squalls waar wat regen in zat maar klaarde het rond het middag uur op en hadden we een mooie zonnige middag. Rond zes uur zagen we de zon achter de horizon verdwijnen en kregen daarvoor in de plaats een sterrenhemel met wolkenvelden waar later in de nacht een halve maan bijkwam. 

Woensdag 6  mei 2026
ELFDE DAG OP ZEE
06.00  1162 mijl Pos 08 13.579 N 43 32.881 W 1983 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1192 mijl Pos 08 40.250 N 43 44.929 W
18.00  1221 mijl Pos 09 06.066 N 43 56.808 W
00.00 1247 mijl Pos 09 31.566 N 44 02.500 W
Rond zes uur werd het licht en was het eerst nog bewolkt maar al snel scheen de zon door de bewolking en werd het een zonnige dag van ca. achtentwintig graden. Het wordt langzaam wat frisser! 
Met ca. drieëntwintig knopen wind zeilden we de hele dag aan de wind verder. Tijdens de koffie buiten zagen we een enkele vogels over het water scheren. Daarnaast hadden we ons dagelijks ritueel: hielden wacht, lazen, internetten, puzzelden, sprak met mijn moeder en kort met tante Jannie, en aten we de lunch en het avond eten samen in de kuip. Rond zes uur werd het donker en kregen we een mooie sterrenhemel met wat bewolking waar rond tien uur de afnemende maan bijkwam. Ik nam de eerste wacht en Paul de tweede.

Dinsdag 5 mei 2026
TIENDE DAG OP ZEE
06.00  1041 mijl Pos 06 25.062 N 42 44.606 W 2066 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  1070 mijl Pos 06 50.990 N 42 56.890 W
18.00  1099 mijl Pos 07 15.947 N 43 09.516 W
00.00 1133 mijl Pos 07 45.313 N 43 21.462 W
De eerste duizend mijl zitten erop. 
In eerste instantie was het nog bewolkt maar later kwam de zon door de bewolking heen en werd het een zonnige dag. De hele ochtend zeilden we met ca. achttien a twintig knopen wind, met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil omdat we anders te hard van de golven af denderden. In de middag nam de wind af naar dertien knopen zodat we een tijdje het voorzeil erbij uitrolden. 

ZEILEN MET TWEE VOORZEILEN, BUISKAP EN DE KUIP VAN DE GIEBATEAU

Tijdens de koffie en lunch zaten we buiten achter de buiskap en zagen we Tropical birds, vliegende vissen en nog steeds kleine en grote velden sargassum al werd dit wel minder. Veder zagen we vandaag twee schepen op de AIS radar, lazen, puzzelden, sliepen, internetten(weerbericht, krant en sprak met mijn moeder) en hielden wacht. Voor lunch maakte ik bami met gehakt en als avond eten geroosterd brood. Vlak voor het donker werd trok de wind aan tot twintig knopen zodat we het voorzeil weer inrolden.  Met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil zeilden we onder een sterrenhemel waar later de afgaande maan bij kwam de tiende nacht door. Af en toe sprongen er vliegende vissen aan dek of in de kuip die we soms nog op tijd terug in konden gooien. 

Maandag 4 mei 2026
NEGENDE DAG OP ZEE
06.00  913 mijl Pos 04 37.308 N 41 41.320 W 2146 mijl naar Horta, Azoren.
12.00  947 mijl Pos 05 04.470 N 41 59.033 W
18.00  978 mijl Pos 05 30.250 N 42 16.522 W
00.00 1009 mijl Pos 05 56.073 N 42 30.278 W
Vandaag bleef de zon achter een wolkendek, was het ca. achtentwintig graden, hadden we ca. achttien knopen wind en zeilden we de hele dag met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind verder. De watertemperatuur was gedaald van éénendertig naar dertig graden en ook vandaag zagen we nog vele grote en kleine velden Sargassum waar we ook doorheen zeilden. We hielden wacht maar zagen geen enkel andere schip en naast het lezen, puzzelen, slapen, internetten en mijn moeder te hebben gesproken was ik bezig met de ankerplekken bij de Azoren. We hebben nog steeds de Royal cruising club pilotage foundation “Atlantic Islands” van Anne Hammick (uit 1999) die we twintig jaar geleden ook hebben gebruikt. Nadat ik een lijst met de ankerplekken van de negen eilanden van de Azoren met de coördinaten had opgeschreven zette ik de ankerplekken in iSailor (navigatie kaarten) en kwam erachter dat veel ankerplekken bij grote plaatsen veranderd waren met golfbrekers en marina’s. Gelukkig stonden er op Isailors zelf ook ankertjes waar we konden ankeren. 
Rond vier uur zaten we gezellig samen buiten en vertelde Paul wat hij in de krant gelezen had. Rond zes uur ging de zon onder maar kwam de maan pas veel later op(afgaande maan). Samen keken we een film en daarna sliep ik in de achterhut en Paul op de bank en keek hij af en toe buiten aangezien er toch niets te zien was. Mochten er schepen in de buurt zijn dan gaat het alarm van de AIS radar nog altijd af. 

Zondag 3 mei 2026
ACHSTE DAG OP ZEE Zaterdag 2 mei 2026
06.00 793 mijl Pos 02 51.440 N 40 48.982 W 2233 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 816 mijl Pos 03 11.802 N 40 56.177 W
18.00 845 mijl Pos 03 37.434 N 41 09.948 W
00.00 881 mijl Pos 04 08.771 N 41 26.390 W
De koers rechtstreeks naar Horta is zestien graden maar dat haalden we niet, aan de wind zeilden we ca. driehonderddertig graden.
Met ca. twintig tot vijfentwintig knopen wind zeilden we met werkvoorzeil en drie reven in het grootzeil aan de wind een zonnige achtste dag in. Rond het middag uur nam de wind af tot twaalf a dertien kopen zodat we het derde rif eruit haalden en het tweede lieten zitten en daarbij het voorzeil uitrolden. Zo zeilden we de rest van de dag en avond verder waarbij de golven ook rustiger werden. Vandaag zagen we ook weer vele grote en kleine velden Sargassum, weinig tot geen scheepvaart, bekeken het weerbericht, spraken met mijn moeder, lazen veel waaronder ik uit de bijbel.
Buiten in de kuip dronken we samen koffie/chocomelk, aten als lunch nog een keer spaghetti en als avondeten brood waarbij we een mooie rode zonsondergang zagen. Even later kwam de bijna volle maan achter de sluimer bewolking tevoorschijn en bleven we goed zicht houden. Na het avond eten was het tijd voor een film (gedownload van Netflix) en daarna ging onze wacht in; ik sliep in de achterhut en Paul had wacht en lag op de bank. Rond twaalf uur bij de wissel van de wacht nam de wind toe naar ca. achttien a twintig knopen zodat we het voorzeil wegrolden en we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil verder de nacht door zeilden. Omdat we geen scheepvaart in de buurt hadden stuurde Paul mij terug de achterhut in en bleef zelf op de bank slapen waarbij hij af en toe buiten keek. Zo hadden we allebei een goede nachtrust maar
Ik iets beter dan Paul. 

Zaterdag 2 mei 2026
ZEVENDE DAG OP ZEE
06.00 676 mijl Pos 01 04.333 N 40 09.051 W 2325 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 700 mijl Pos 01 26.250 N 40 14.114 W
18.00 726 mijl Pos 01 50.351 N 40 24.124 W
00.00 760 mijl Pos 02 21.343 N 40 36.426 W
Terwijl het rond zes uur licht werd bleef het bewolkt met af en toe een squall en zeilden we met ca. zes knopen wind, halve wind met twee reven in het grootzeil en voorzeil verder. De wind nam steeds verder af zodat we van acht tot tien uur motoren omdat anders de zeilen klapperden. Rond tien uur kregen we de noordoosten wind die aantrok tot vijftien knopen en zeilden we met voorzeil, werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind verder de dag door en kwam ook de zon tevoorschijn. We zijn in de noord oost trade wind terecht gekomen en hebben hierbij de doldrums achter ons gelaten. 

WEERBERICHT: DE DOLDRUMS (lichtblauw)TRADE WIND (groen).

Terwijl we zo zeilden kwamen we in een gebied met “Sargassum” waar Paul al over gelezen had en we wisten dat het eraan kwam. 

SARGASSUM (WIKIPEDIA)Sargassum is een geslacht van in zee levende bruinwieren. In de Algaebase database worden 359 soortnamen geaccepteerd. Verschillende soorten kunnen uitgroeien tot enorme drijvende kolonies van wieren waarin vele dieren hun thuis vinden. Dergelijke drijvende velden spelen een rol als broedkamer van verschillende dieren, zoals jonge zeeschildpadden en kogelvissen. Verschillende soorten worden gebruikt in de bio-industrie om er ethanol uit te winnen.

Sinds 2011 komt het Sargassum-zeewier steeds vaker voor in de Atlantische Oceaan, dat uitgroeit tot een echte plaag en in 2018 riepen sommige eilanden de noodtoestand uit. In 2019 bereikte het bruine algentapijt, door onderzoekers aangeduid als de "Great Atlantic Sargassum Belt", zijn maximale lengte tot nu toe. Het strekt zich uit van West-Afrika tot het Caribisch gebied en bestaat uit naar schatting 20 miljoen ton zeewier. Overbemesting en het kappen van het Amazoneregenwoud worden verondersteld de oorzaak te zijn….
We zagen enorm veel grote en kleine sargassum velden waar we ook doorheen zeilden en het langs de romp hoorden gaan. Gelukkig was het een soort zeewier dat op de oppervlakte dreef en niet aan het roer, kiel of saildrive bleef hangen.

GIEBATEAU DOOR SARGASSUM.

Ook vandaag waren we bezig met de zeilvoering, startten om tien uur starlink (internet) voor het weerbericht, de krant en sprak ik met mijn moeder en verder lazen, sliepen, puzzelden (sudoku) en kookte ik als lunch spagetti. Op de AIS radar zagen we nog wel wat scheepvaart en enkele vissersboten maar veel minder dan langs de kust. 
Rond zes uur werd het donker en zeilden we met werkvoorzeil en twee reven in het grootzeil aan de wind de zevende nacht in. Inmiddels was de wind toegenomen tot achttien knopen en scheen de volle maan achter de wolken. Na het avond eten keken we zoals elke avond een film en daarna nam Paul de eerste wacht. In de nacht trok de wind aan tot twintig a vijfentwintig knopen en bouwden de golven zich op waardoor we af en toe van de golven af denderden en we het derde rif in het grootzeil zetten waardoor we wat vriendelijker door de golven gingen. Ik moest wel weer even wennen aan deze bewegingen van de Giebateau waardoor het doen van dingen meer energie vergde. Halverwege de nacht brak de lus waar het derde rif aan het grootzeil zat waardoor het grootzeil begon te klapperen en we het naar beneden haalden. Gelukkig had Paul de zeilmaker gezegd dat hij ter hoogte van de lussen van alle drie de reven ook ringen in het zeil wilden zodat als er een lus stuk ging we het oog in het zeil konden gebruiken. Zo haalden we de derde reeflijn door het oog van het derde rif, hesen het grootzeil en zeilden met drie reven en werkvoorzeil verder de nacht door. Het tweede rif was al eerder stuk gegaan en zit al tijden door het oog.

vrijdag 1 mei 2026
ZESDE DAG OP ZEE
06.00 573 mijl Pos 00 34.720 S 40 09.321 W 2427 mijl naar Horta, Azoren.
12.00 596 mijl Pos 00 13.405 S 40 11.748 W
18.00 623 mijl  Pos 00 14.642 N 40 10.007 W
00.00 650 mijl Pos 00 39.848 N 40 10.520 W
Gisteren middag hebben we onze koers noordwaarts verlegd en volgen we niet verder de zuid Amerikaanse kust. In de GPS hebben we Horta (plaats op Ilha Do Faial) in de Azoren als einddoel gezet. Vanaf Jacare (Brazilië) was dit 2746 mijl en hadden we 7 graden moeten zeilen. Vanaf zes uur vanochtend was het nog 2427 mijl en moeten we 14 graden aanhouden. Dit is niet de koers die we werkelijk gaan zeilen omdat we om het Azoren hoog (hoog luchtdruk gebied) moeten om goede wind te houden waardoor we extra mijlen gaan zeilen. 
Na een mooie rustige nacht met net genoeg wind om te kunnen zeilen nam de wind vanochtend zover af dat we vanaf vijf uur moesten motoren omdat de zeilen door de swell/golven gingen klapperen. We zijn aangekomen in de doldrums een wind stil gebied met vaak squalls en onweersstoringen; snel naar het noorden!
De hele dag hebben we gemotord waarbij we af en toe de zeilen bij hadden. Rond drie uur in de middag gingen we voor de zesde keer met de Giebateau de evenaar over en gaven we Neptunes een biertje. We zijn terug op het noordelijk halfrond.

VOOR DE ZESDE KEER DE EVENAAR OVER WAARBIJ NEPTUNES EEN BIERTJE KREEG. Rond vier uur kregen we zes a zeven knopen wind, net genoeg om met de All Purpose Genua en het grootzeil met twee reven (anders ging het zeil klapperen) vooruit te komen. Zo zeilden we halve wind langzaam verder de dag door en onder een volle maan die achter de wolken scheen de zesde nacht in. Halverwege de nacht zagen we squalls aankomen waardoor we de All Purpose Genua weghaalden en het voorzeil uitrolden. In de squalls zat alleen regen maar verder geen extra wind of onweer. Wel hadden we veel wind draaiingen zodat we continue bezig waren met de koers en de zeilen.